施工技術總結(15篇)

總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此我們要做好歸納，寫好總結。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是小編為大家整理的施工技術總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

施工技術總結1

所謂二灰土顧名思義是由石灰、粉煤灰、土三種無機物有機組合，通過專門的設備，拌和、攤鋪到碾壓成型形成一種路用承重層材料。儘管二灰土具有良好特性，但如果施工缺乏科學知識，不按操作規程辦事，很容易出現彈簧、起皮、裂縫等常見病害。

1、二灰土的組成設計

二灰土的組成設計也像水泥穩定集料一樣十分重要，不能等閒視之，優秀的組成設計不僅能滿足設計和規範要求，同時能節約成本，因此，作為施工企業應高度重視。

1.1二灰土的選材

石灰應滿足三級灰以上，充分消解，具有較強的化學活性，即石灰不能長時間存放，長時間存放會導致失效，因為它是二灰土中的主化劑。因此，對石灰品質要有較高的要求。

粉煤灰材料差別較大，有的廠家出的粉煤灰顆粒細，燒失量也小，有的廠家出的粉煤灰燒失量大，且顆粒粗，品質不穩定，由於粉煤灰是二灰土的第二固化劑，對其強度有較大影響，試驗表明，細度模量小，燒失量小的粉煤灰配置穩定性明顯好於粉煤顆粒粗、燒失量大的.二灰土，所以，在選粉煤灰要注重挑顆粒小、燒失量小的粉煤灰作為二灰土原材料。

土在二灰土中所佔的比例較大，它起到混合料骨架作用。有關試驗資料表明，在同種二灰土比例的情況下，隨着土質的塑指變化而發生變化，特別是塑指10～20之間其二灰土強度變化尤為明顯，塑指高二灰土強度亦高。但由於土質塑指越高越難以粉碎，不便於施工（特別是塑指在20以上），因此，選擇土的時候要挑選塑塑指在13～18之間的比較理想，既容易滿足二灰土強度要求，又滿足施工的和易性。

1.2配合比設計

首先由試驗室確定二灰土三種材料各自的比例，試驗時一般固定一組材料用量不變，然後調其他兩種材料比例，我們通過青銀路三合同的試驗可以看出，石灰用量從8%增加14%，其強度不斷增加，早期強度尤為明顯，但到14%以後，其強度並不明顯。而粉煤灰用量從15%～45%增加含量其強度也不斷增加，特別是後期強度（1個月、2個月）比較明顯，但45%以後，強度反而下降，這説明粉煤灰到45%是極限，但粉煤灰用量越大，由於是灰質，因此，施工難度就越大。

試驗配比要遵循經濟合理，早期強度高，便於施工的原則，對於華東地區比較經濟又滿足設計和規範要求的比例為：石灰：粉煤灰：土為（8～12）：（30～40）：（48～62）。在施工時試配比可以參照上面的比例進行試驗和調整，從而選擇最佳配合比。

2、施工技術質量控制

2.1二灰土的拌合

二灰土的拌制可以採用兩種拌合方法，一是路拌，即先在路基將土方攤開，然後鋪上粉煤灰，最後鋪上石灰將三種材料採用灰土拌合機拌合均勻；二是採用廠拌，即將二灰土採用穩定土拌合機集中拌合，然後拉到路基上。從經濟造價上講路拌可能略為經濟些，但從質量速度來講廠拌要佔一定的優勢，特別是對於集中取土來講，其優勢更加明顯，現代高速公路施工越來越偏向集中廠拌這一方法。

無論是路拌還是廠拌要求三種材料拌合均勻顏色一致，在拌合過程中應掌握下列原則。

對於路拌而言，1）要掌握各種材料虛攤厚度（由試驗取樣確定），2）布灰（石灰、粉煤灰）布土要均勻，厚薄一致，特別是粉煤灰、石灰應碼成標準斷面，形成長條，然後用人工均勻灑開，並有現場技術人員或測量人員隨時檢測其厚度，發現有不均勻情況要及時處理，3）拌合之前要先進行灑水，拌合一遍後，抽樣檢測含水量，如果不夠再進行第二次灑水，含水量要比最佳含水量大2～3個百分點，然後再拌合1～2遍使之形成較均勻的二灰土，4）拌合時要特別注意是否有夾層從以往施工情況來看，都不同程度的存在夾層情況，如果處理不好將帶來嚴重惡果。在路拌時特別是拌合機性能不太好，則最容易出現夾層情況，因此，必須加強檢測密度，發現後及時處理，如果遇到大面積這種情況，而並非機械操作人員的原因，那麼，拌合一遍後，就應將灰土鏟成堆，然後再攤開進行第二、第三次拌合，如果是廠拌就不會出現夾層情況，因此，廠拌優於路拌原因就在這裏。

對於廠拌而言，其配合比、含水量、拌合的均勻性就比較好控制，而廠拌要注意的是土質不能過濕，形成大團粒，而影響攪拌，遇到這種情況時，應先將土方塑化處理，既先預加一部分石灰進行悶灰處理，使之砂化，顆粒變細，便於拌合。其次對於石灰、粉煤灰拌合之前預加一部分水，使之不過於乾燥，拌合時揚塵，避免污染環境，但加水不能過大，使之形成團粒，這樣不利於二灰土攪拌均勻。

2.2二灰土的攤鋪碾壓

如果是路拌，二灰土拌合均勻後即採用平地機進行平整，如果是廠拌，則先用推土機攤開初平，然後再用平地機進行精平。碾壓應遵循先穩壓後振壓再靜壓的原則，既用輕型壓路機進行碾壓，使二灰土穩定，然後用振動壓路機碾壓1～2遍，最後用18～21t三輪壓機碾壓2～3遍達到壓實度標準。

施工技術總結2

1、工程質量管理

為保證工程質量，每個工程一開工我就重新認真學習樁基施工規範，對施工質量規範熟記於心，同時要求現場技術人員也要熟記規範，嚴格按照規範進行操作。個別人員認為規範過於嚴格，可“適當”降低要求，對於這種麻痺大意思想，我以實際施工事故案例對他們進行教育，做到讓他們心服口服。在施工前重視對班組的技術交底工作，在思想上給予班組人員重視，在技術上使得班組懂得本工程的質量和進度、安全要求，為後期施工奠定良好的基礎；重視每個班組的施工配合工作，在施工中處理好各個工種之間、管理人員之間的關係，避免發生矛盾，一切以保證安全質量為前提。

2、安全管理工作

主動參與到安全管理工作中，不管大小的項目，先制定施工方案和安全防護方案，在安全措施落實後再開始施工；及時總結施工過程中存在的問題，在保質保量的前提下，抓緊工程進度。

3、與建設單位及監理單位的協調工作

?作為一個施工管理人員，在每個項目中重視和建設單位的配合協調工作，針對建設單位及監理單位提出好的建議，自己帶頭研究落究落實，力爭取得建設單位和監理單位的一致好評；對建設單位及監理單位提出的不合理要求，據理力爭，保證本公司的'利益不受損失。

4、新技術新業務的開展情況

在治理注漿工程中，我和項目部成員放棄休息時間，虛心向同行請教，仔細研讀設計文件，努力攻克技術難點，最終取得了甲方及監理的認可，為公司後續開展同類業務打下了結識的基礎。

施工技術總結3

20××年7月，走出校門褪去了稚嫩，踏上了社會這條路，剛開始還是懵懵懂懂的樣子，我第一個實習項目來到了惠州市惠新大道與梅湖大道建設工程02標，全路段9.3公里。剛開始我師傅帶着我去熟悉現場，教我看圖紙、規範，去現場使用GPS，全站儀測量放點，佈置控制網，測量工作對於一個初出茅廬的大學生來説有些辛苦，但是測量就是一個項目的眼睛，所有的數據都要精準，不能出現半點差錯，所有的原始數據都要依靠測量，我很榮幸那段時間接觸到測量的工作內容，為我後面管理道路工程施工現場奠定了基礎。

20××年年底，惠州事業局要求完成惠新大道全線路通車節點，於是項目生產經理唐海軍倒排施工計劃，連夜加班鋪築水穩層，不間斷進行灑水養護，每個人的辛苦總算是沒有白費，最終還是完成了節點要求，事業局也為我們標段發出了表揚信。那個時候我就感覺團隊的重要性，就算一個人能力再強，也發揮不出一個團隊的力量。項目上的每個人都很友善，領導們也都很負責，做實事，腳踏實地。只有你自己強大了才能幫助別人強大。

後面成為工區長後接觸到了更多的工程內容：跨惠大鐵路預製樑橋，橋面系附屬，高邊坡，格構樑，人工挖孔樁，照明工程，人行道工程。涉及的內容多也讓我快速的成長起來了，每個月對接分包隊伍做月度結算，也接觸到了工程造價方面的知識，每一天都過的很充實。

20××年4月我幸運的成為了中交四航局第一工程局一名員工，繼續在建設祖國的道路上奔跑，在四航局我來到了廣州市白雲水務項目。在白雲水務項目擔任技術員職位，有了之前的工作經驗，讓我能很好的結合方案對現場專業施工班組進行有效管理，無論是頂管施工、污水、供水管道佈設，還是河道清淤及生態環境治理，我都不敢大意。雖然其工藝技術上是成熟的，但質量管理及現場環境管理要求高，在安全文明施工方面對我們提出了新的、更高的要求，習慣於施工環境大開大合的我，需要在車流、人流量大，不影響周邊居民正常作息，與外單位充分溝通報備的情況下，按計劃開展施工作業。各項閉水試驗，CCTV檢測、供水打壓、管井接駁的質量，都關係到周邊所有百姓的`生活，我不敢有絲毫怠慢。

最後總結一下：

要想幹好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的，單憑個人能力、一雙眼睛、一個腦袋是無法發現那麼多現場問題的。

幹技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關係的基本架構的形成，包括自身做事風格的確立，都是在這一階段。

以上就是本人的土建工程施工專業技術工作總結。

施工技術總結4

本人1999年10月來進入入江蘇xxxxxx深圳公司(原江蘇xxxxxxxx公司深圳公司)，一直工作在施工第一線。自1999年至xxxx年擔任給排水施工班長，先後參與或獨立承擔了美麗365花園、朗鉅御風庭、等工程的給排水施工任務，給排水安裝工程均能夠一次通過深圳市建設主管部門的驗收，優良率達100%。xxxx年至今從事美麗365花園、朗鉅·御風庭、雲頂·天海花園、榭麗花園三期等工程的給排水施工員及資料員工作。其中朗鉅·御風庭工程榮獲了市優質樣板工程和揚子杯的稱號。

面對這樣的成績，我深深感到這是得益於上級領導的關心和支持，得益於公司和工程處、項目部領導對我的信任，並且通過自己不懈的努力而換來的。面對如此成績，我要倍加珍惜。回首這十幾年的工作歷程和取得的成績，我作為在一線的工程技術人員，對自己的工作作一些總結。

一、勤於學習，刻苦鑽研

我1996年從學校高中畢業後在江蘇江都工業設備安裝工程公司做安裝鉗工。1999年10月進入江蘇華建(原江蘇一建)設備安裝處工作。剛開始來深圳的時候，對民用住宅不太熟悉，對施工工藝不是太熟悉。我就虛心的請教師傅，晚上的時間看圖紙，並作好筆記，白天帶着問題到現場看工人師傅施工，看不懂的就請教施工員，很快我對給排水施工工藝及圖紙不再感到陌生，由不懂到懂一直到能夠拿圖紙獨立施工。我一直都這樣認為，能夠按圖紙施工是最基本的要求，怎樣安全高效的完成施工任務是我一直所追求的。我不僅埋頭苦幹，還學會了巧幹。至1999年初承蒙領導的信任，我開始擔任水工班的班長。作為30多人的施工班組，怎樣帶領大家出色完成工程任務是對我的一大考驗。我深信只有不斷學習，提高自己才能更好的勝任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一門學問，我利用業餘時間學習安裝工程預算定額。只有掌握好安裝定額才能做到心中有數，有的放矢，學會定額拆分做到每個工作面需要多少人工、材料心中有數並加以控制。隨着電腦的普及，我利用業餘時間自學電腦，用電腦做施工預、決算使自己的工作效率比原來快幾倍。我始終堅信幹一行愛一行，學無止境。

二、積極推廣和應用新材料、新技術、新工藝

近年來，隨着科學技術的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均採用了新材料。給水系統普遍使用了pp-r給水管，鋼塑複合給水管、pe給水管;排水系統普遍採用了pvc排水管，柔性鑄鐵排水管安裝。在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品説明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨着高層建築的增加和節能的需要高層建築都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日後工作打好基礎的同時也為兄弟項目部(工程處)積累經驗。通過實踐我們感覺到，這些新材料、新技術、新工藝的應用，大大的提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，增加了經濟效益。

三、不斷學習，愛崗敬業

xxxx年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之後，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的'不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以後的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了儘快適應新的工作需要除做好日常的技術資料工作外，本人還利用業餘時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數字化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對於工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證並進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日後工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。

四、做好iso貫標工作，順利通過內、外審核

自九八年以來，在深圳公司和工程處統一部署下，我隊所有工程均進行了貫標工作。本人作為工程項目的資料員，直接參加了多次貫標工作，對貫標工作的每項工作都進行了大量的學習、記載、佈置、檢查、複核等細緻工作。貫標工作是一個企業走向國際化，標準化，程序化管理的必由之路。由本人負責資料的項目工程在內、外審過程中均能夠順利通過。經過幾年來對iso貫標工作的認識和了解，企業實行iso標準，不能只侷限於紙上談兵，更應該對照它的實質內容進行項目管理，將程序文件、作業指導書、質量手冊中的內容落實到實處，通過貫標工作，更進一步加強了規範管理，法制化管理;杜絕了工程管理中的隨意性，盲目性。更好的明確公司的管理目標，更好的落實公司的管理方針這是我通過iso貫標工作得到的體會。

隨着深圳特區更大規模的開發建設，隨着我公司不斷的做大做強，我深切感受到做為一個華建人的驕傲和自豪，也深知自己的責任。建築市場競爭越來越激烈，工程管理、工程質量等要求也越來越高，這也就是要求我們要以更高的要求、標準來規範自己，不等、不靠、不要。要努力不斷的充實自己，認真學習、踏實工作，這樣才能跟上日新月異的時代變化，才能在強烈的市場競爭環境中得已不敗之地。來深圳十多年來，深圳人的與時俱進、不斷創新、團結協作、勇於開拓的精神一直激勵着我。這就是我這些年來源於工作中而發自肺腑的體會。

今年有幸江蘇華建深圳公司推薦我申報助理工程師職稱，這是對我的鼓勵也是對我的鞭策。不管能否評上，我今後都以工程師的要求來嚴格自己，工作中認真找差距，認真學習別人的長處，不斷豐富自己的知識面，不斷提高自己的技術管理水平，使今後的工作更上一個新台階，為公司的發展作出我應有的貢獻。

施工技術總結5

風管、水管未按照規範要求設固定防擺動支架，34、35樓鍍鋅鋼管焊接的地方太多了，破壞鋅層，有很多地方可以絲接，為什麼不絲接呢？通風與空調施工驗收規範》(GB50243-20xx)6.3.4第5條當水平懸吊的主幹風管長度超過20m時，應設置防止擺動的固定支架，每個系統不少於1個。

9.1.2鍍鋅鋼管應採用螺紋連接，當管徑大於DN100時，可採用卡箍式，法蘭式或焊接連接，但應對焊縫積熱影響區的表面進行防腐處理。

至於水管的稱重防晃支架主要是針對單杆吊架每隔15m設置一個。

1、冷卻塔閥門離冷卻塔太近。不利運行管理。

2、管道及支架未刷面漆。按照GB50243-20xx，10.1.4要求，明裝的支架要刷面漆。

3、絲口活接離閥門太遠。

4、支架採用槽鋼較好，

5、穿牆套管未與牆平，並孔洞未封堵。(冷卻塔的進出水口要加裝防震軟接，並聯運行的兩個冷卻塔最好做平衡管；布管要考慮兩個塔阻力損失最好大致相同；進出水管最好裝上電動閥，並與水泵連鎖，這樣運行管理方便些。)屋頂的支架一種是在土建施工前進行預埋，等土建施工完畢，支架與屋面是一體的，另外一種是屋面已經施工完畢，只能另外將支架用水泥砂漿固定

6、保温：此處應是一止回閥，應設置成可拆卸的保温，便於今後檢修。

7、水泵出入口：未見大小頭，這個問題很嚴重，水泵進出口一定會比管道小的，不知道他是怎麼接上的。

再發一個好的保温

水管固定支架做法：《通風與空調工程施工質量驗收規範》GB50243-20xx“9.2.5設有補償器(膨脹節)的管道應設置固定支架，其結構形式和固定位置應符合設計要求，。”設計院往往僅明確固定支架設置的位置，但沒有設計固定固定支架的結構形式，施工單位在安裝中不知如何是好，尤其是防冷橋措施不當，工程投入使用後產生滴漏現象，影響的美觀或使用。

之一：補償器(膨脹節)處管道固定支架和導向支架的設置

之二：利用管道轉彎處("L"型)做自然補償裝置，每一水平直管段上固定支架的設置

之三：管道豎井內，立管上固定支架的設置(板上)

1、鋼板下墊的是浸過瀝青漆的木塊

2、硬質酚醛的管託，和保温材料結合的挺好，看起來效果也不錯。

之四：管道豎井內，立管上固定支架沒有防冷橋措施

經典的滑動支架

水管焊接：太一般了，大管接小管一定要收口焊接的；

觀點一：首先排煙風機的吸入口與排煙閥連接處應設防火軟連接，第二:看圖上好像風機是和排煙豎井連接的，在排煙豎井上的預留洞和排煙管道間應設鋼製套管，它們之間的縫隙應用阻燃材料填實，第三:因排煙閥和排煙風機是在樓頂平台上露天而設的，還應設防雨措施，特別是電氣部分和排煙閥的電動執行機構.避雷措施我已經看到處理了，這是最關健的，施工人員應該還是有一定經驗的(一般有很多施工人員最容易忘記這一點)，第四:圖上施工人員用的風機減震橡膠有點太薄，建議換厚一點的比較安全；以上只是本人觀點請多多指教，多多切搓；

觀點二、

1、排煙閥靠近牆體一則的法蘭均離牆體太近。

2、風機的電氣接線盒與排煙閥的電動執行機構沒有采取防雨措施。

3、由於拍攝角度雖然看不見風機入口，但僅從入口處風管的作法還看不出已經設置防止動物進入的鋼絲網。

4、排煙風機的減震、避雷措施以及安裝比較隨意，不規範。補償器保温+固定支架

《動力管道手冊》399頁説：“軸向型波形補償器一端應佈置在靠近固定支架處，......."

如果在兩固定支座間設置，勢必容易產生軸向彎曲，那麼在補償器的兩端都要設導向支架，而且要設置的比較好才行。

如果靠近一固定支架設置，則只需在另一端設導向支架，相對容易一些。另外：高層管井的空調水管需設置補償器，應該是波紋補償器吧？

過變形縫的不鏽鋼軟接頭兩側是不是該做吊架，否則管道的重量不是落在軟接頭上了？

補水泵

補水泵應用偏心大小頭而非同心，水泵的進水管未加套管，安裝規範應加剛性防水套管，建議水泵入水口也加壓力錶；風機新風機組排風機應增設減震器和隔震墊，天圓地方應設獨立支架；

冷卻水管

圖片一排風口與主管之間的連接段真的很彆扭，除滿足使用功能之外，美觀也是必要的，何況是明裝部位；(答：因為風管與電纜橋架相碰，所以風管拐了一下，工人的施工水平有限，所以看起來不是太美觀)圖片二電動閥執行機構的控制線用的軟管不可直接固定在風管上，而且看起來軟管的長度是不是偏長，最好配管下來，單獨做支架；

圖片三整個風管系統及風機都未曾看到防晃支架，應該有固定措施，是不是沒有拍到；(答：風管的防動支架我們都加了，可能是我沒有拍到)

圖片四天方地圓要單獨設固定支架，不可讓軟管承受風管自重，圖片上顯示軟管已經錯位，這在安裝中是不允許的；

圖片十藍色空壓管局部要增加固定支架，尤其在活接頭附近.按我們做法是在空壓機的出口處最好是增加金屬軟管(答：關於增加金屬軟管我覺得有必要，也提的很好，對於固定支架因為現場的情況，層高較高和設備較高，增加支架有一定難度，因為我們施工時沒有增加軟管，就考慮用設備來支撐管道了，可能有點不妥，有待改進。)

圖片十一不是很清晰，只是有一根排水立管接在空調機的排水管上，會不會引起倒灌，空調供水管在進入表冷器之前的最低點最好設排水閥門，便於將來的系統的檢修，並接管和排水系統連接.圖上有沒有我看不太清楚；

圖片十二立管支架做法不正確，如圖顯示的支架只能用在沿牆和柱佈置的水平管上，立管的支架做法不是這樣的；現將沿牆佈置的立管支架大樣圖附上，可能各家的施工要求不一樣，不是施工標準。

圖片三十二新風機組排水做水封是必須的，否則有可能凝結水會被空氣帶出，但是機器和水封之間還要連接一段透明軟管.還有供回水上的兩個閥門是什麼功能，若排氣應往上開，或者安裝自動排氣閥，若排水的話，此處也不象是最低點呀，或是預留的？

圖片三十三現場施工對於設備和成品的保護相當之重要，如圖顯示的冷水機組整個是一點保護措施都沒有，這對於施工單位來講是有很大責任的風管：

1、風管墊木沒加防腐漆。

2.風管法蘭螺帽間距視覺上已經超過12公分，不符合標準。

支架用氣焊開孔，這是不充許的，現場的管理人員沒能注意到嗎

1、風機盤管吊裝承重螺絲是內脹螺栓，規範上四個螺絲完全可以承載風機盤管的重量，可是在規範中同時要求吊裝風機盤管的是彈簧減震吊架，所以我覺得此處是一個隱患點。

2、風機盤管的軟連接做的還算標準，不知風管吊架下面有沒有放防腐的木塊呀？或者吊杆有沒有留下足夠的`長度保證保温後不會有冷橋出現？好清楚的風機盤管

管道支架，採用抱卡承重，錯誤管道、焊縫未進行防腐處理，不應安裝，水管軟接口處，均明顯小於水管管徑；牆面石膏板裝修已經安裝好，套管還沒有安裝，工序有問題。

消防室內安裝，請專家看看有何問題？

1、消火栓箱材質不對，顏色不對。

2、施工工藝不行。

3、室內消火栓的位置不對，可能是設計的問題，安裝室內消火栓箱時，一定要注意門的開啟方向，分左開還是右開，門的開啟角度必須大於135度，而且，門開啟後，不得影響消防通道，你那第一張照片，如果消防時，你打開了消火栓箱的門，人行走時肯定受影響，這是不對的。大哥，你這工程，消防驗收能通過嗎？

關於室內消火栓門的開啟方向，設計院的設計圖上肯定不畫出來的，這就要求我們在施工前，特點是在消火栓箱定貨前，我們自己先確認好，門的開啟方向到底是哪個方向。如果情況特殊，該向設計院、監理單位反映的，一定要反映。

是樓梯間內還是前室內？如果是前室內，加壓風口選用不對，應該為帶控制機構的加壓送風口；消火栓箱內東西要配齊全，另外消火栓箱材質好像不合標準，顏色應該為紅色，箱門一般用玻璃的；消火栓箱不能安裝在門後；門要用防火門；

沒有采暖設備消防管道要考慮保温防凍；

支管道接法太不專業了，糊弄事吧？支管就那麼一小點，還要考慮伸縮係數啊？不過問題是從豎管上引出的支管在施工的時候應該先垂直牆面伸進牆內，再引到消防火栓箱，這樣比較美觀一些。

小管可用吊杆，大管應用固定式架或防晃支架才對啊；要用防晃支架，做龍門架，至少要8#槽鋼，直接在主幹管上開DN25支管是胡鬧!吊架好像是小了點，DN100的管我們一般用50x5角鋼做門型吊架而且在DN100的主管上開DN25的支管確實少見，難道這根管很長？後面還有許多噴頭？但是規範規定，支管不能超過8個噴頭的。上噴頭安裝與棚頂的距離也不符合規範要求。

給水管和排水管距離有問題，一般給水管安裝在排水的上面，垂直距離為15公分，特殊情況下放在下面，要有保護措施，還有排水管的安裝，一定要有一定的坡度，塑料管與鑄鐵管連接方式有問題，另外埋地部分鑄鐵管應採用法蘭連接。排水材料採用的PE管，給水管為鍍鋅鋼管絲拉，每一張圖：排水口比排水水平管低，給水水平管支架間距達不到要求，同一位置給水管與排水管應水平位置不夠，排水管過牆體的地方沒有采取措施。

1、排水管接頭不應該在牆內，以後無法維修；

2、給水管、排水管、暖氣管不能在一個管溝內；

3、排水管轉彎處應設置檢修口；

4、一般埋地的排水管要求法蘭連接；

5、排水管的坡度不夠；

6、暖氣管應該保温。

注意消防吊架一吊一防晃規矩薩

廚房立管及陽台地漏

陽台地漏存水彎

請問下面這張圖222處採用支管上接的原因是什麼啊？

另：在圖中111處使用了立面三通，可以節約一部分空間了，真的不錯。圖222處施工規範水平橫幹管需變徑時，宜採用偏心異徑管，管頂平接。排水順暢水平(橫管)直線長度超過2m，且無管件的情況下。應當加，伸縮節之間的間距不大於4m。變徑管用的同心節，為什麼沒有用偏心大小頭呢？那樣更有利於空氣排放呀!

1.室外陽台下給排水管道

是排出管先做，立管後做，加個S彎糾偏，不可，容易造成1層排水噴濺。

這一張也有問題，(地下室廚房管道)問題和上一張類似

圖2排水立管與排出管的高度太低上層易濺水

圖3上下水管道排列太緊不符合規範，給水還安裝在排水下不符合規範

自動噴水滅火管道安裝最重要的是要設置防晃動支架，門形吊架做為防晃動支架構造形式不妥。

第四樓和第九樓的照片中的S型存水彎設計的不好，一旦堵了還要去樓下疏通，樓下恐怕難以接受，應直接採用45度彎頭即可，至於水封問題，因為大便器自帶，水盆可用地上軟管做一個S型存水彎或者有成品存水彎。

施工質量的問題主要表現為以下幾種現象：

1、專業技能有限，施工中個人隨意性比較大。管道安裝工程的感官標準“橫平豎直”，幾乎不可能體現，施工中很少使用“平水”、“吊線”等工具，僅僅憑肉眼觀查、丈量，誤差很大。個人的施工水平完全靠自己經驗的積累，沒有經過專門的技能考核、交流、評比與訓練。

2、隨意變更圖紙。按正常施工圖紙變更程序：施工員→項目經理→監理工程師或業主→設計師→圖紙變更→施工。但在現實施工中圖紙的改變根本沒有這麼“煩瑣”，一個施工員或一個作業人員就能輕而易舉搞定。

3、材料浪費比較嚴重。施工中常常不是按圖施工，而是按料敷設，該變徑的地方沒變徑，該分流的部位沒分流，怎樣操作方便或操作省事，就怎樣操作。大材小用、優材劣用、長料短用的現象比較普遍。廢料、棄料、螺釘螺帽、零配件、敷料隨處可見。

4、專業知識比較欠缺。特別是規範、標準、圖集知之甚少，行業準則、操作規程均得不到普及和宣傳，缺少專業知識的學習教材和學術交流，缺少專業理論的教學與指導。

5、整體的個人職業道德素質較低。不按流程作業、不按規程操作、不按規範施工、偷工省工屢見不鮮，能蒙則蒙，蒙不過去則混。自我約束力較低，自我法律意識較低，自我保護意識較低。以上僅代表個人觀點和看法，不妥之處還望各位大蝦們指正、探討。

單從技術施工角度，感到設計與現場的差距之大恐怕是設計人員很難想到的，施工圖紙中各專業之間在設計時是否溝通，以及溝通的深淺程度，在現場是很容易體現出來的。我們的現場變更、簽證多的不得了。當然，其中也不全是因為設計原因，也有很多是甲方自己的原因而出現的，這樣的變更、簽證的出現一方面會增加甲方的投資，另外也是給今後使用帶來很多隱患的。所以，在設計時能儘可能的想的全面，儘可能做到周到細緻不僅是對自己負責，也是對甲方、投資方的負責。減少工程的損失的方法，這些只是我個人的認識：

1.對於材料的選購上要有可靠的人選，這個人對材料市場和材料的性能有很強的瞭解，能夠購得便宜經濟的材料，或者選購類似同類產品性能且價格便宜的產品。他對材料的選購，進場要付全部責任。

2.材料進場，材料提出施工都要有專人記錄其數量，用途，型號，規格等。提出去的材料要有施工數量依據，技術負責人要對提出的材料用量負責，力爭做到提料準確，有據可依。不能想提多少材料就給多少材料，要根據施工需要提取。

3.材料儲存要符合儲存條件，保證儲存的材料的場所對材料本身不會造成浪費，損壞，丟失。材料庫要有專人24小時負責。

4.現場施工洽商要真實可靠，不能漏寫，多寫工程量和工日。現場要有專人負責盯現場的施工質量，材料用量，施工工具(施工工具是公司出的要登記領出，保證數量和質量歸還)，工人出工情況。嚴禁偷工減料。

5.有的情況可以報更多的工程量給甲方結算，而和包工頭結算時用實際工程量。要靈活處理。6.防止項目經理和包工頭形成默挈，項目經理會多記錄工程量和工人工日。項目經理是一個工程的總負責，他的忠誠度直接決定工程質量的好壞和工程量的大小等。

7.面對不同的甲方報價要不同，審時度勢，靈活變通。有的時候一些新的材料報價和新的施工方法甲方不是很瞭解的情況下要高報價給對方。還有的情況是甲方不是很負責的人或者對工程不是很瞭解的人或者不在乎錢的人，都要多觀察來決定報價。

8.及時結算，以免時間太長文件丟失，損壞，不完整，都會導致結算不準確。

9.所有的資料都要作到資料完整，內容完整正確，簽字完整，字跡清晰，洽商如果沒有主要負責人的簽字是不能起到作用的。所有的資料都是這樣，如果不能簽字完整是不能起到作用的，都會為以後的結算帶來麻煩。資料員要對這些工作負起責任來。

10.要有靈活的獎罰機制：提高專人的收入；開除公司的蛀蟲；懲罰貪小便宜的小人。多元化的收入：工資獎金提成各項福利年底分紅季度分紅等。

施工技術總結6

20xx即將過去，新的一年即將開始，回顧1年來工作經歷，本人有如下收穫及體會：

一、積累了較豐富的施工及管理經驗

20xx3年3月來到新疆啊喀高速公路，主要分管負責現澆橋及橋樑下部結構、樁基、涵洞等現場施工組織，施工技術管理工作。

一工區的工程項目比較分散，徵地難度大，工作面複雜，在項目部、工區的領導帶領下較好的完成各項工作任務。本年度主要完成了如下工作：

1、C輔道的涵洞施工完成5座，N輔道的涵洞施工完成2座圓管涵，B輔道的涵洞施工完成3座，W輔道的涵洞施工完成3座，1座圓管涵。難點是今年施工的涵洞，CK11﹢162健康泉自來水管道影響、BK2﹢393CK13﹢634地下水管影響、BK3﹢235WK5﹢560WK9﹢350天然氣管道影響。經過細心組織才得到解決。

2、完成4座現澆橋澆築，U線R線F線、西互通目前還剩餘最後3倉。西互通現澆橋9月20號徵地才下來，經過組織嚴抓橋樑下部結構施工，克服1號台天然氣管道影響樁基、系樑施工的難題，現澆橋施工進度才得以保障。

3、C輔道施工完成4座小橋下部結構、博古孜河大橋、庫曲灣大橋、友誼路口大橋完成下部結構施工。博古孜河大橋、庫曲灣大橋地質複雜，地下水豐富，施工難度大，西互通下穿橋開挖難度大，開挖深度達到10M。西互通下穿橋友誼路口大橋下部結構、樁基施工在阿圖什市區，十字路口，是阿圖什交通的要道，交通安全是關鍵，工區細心組織，施工便道規劃改路，全部採用全封閉施工。

在從事現場施工技術管理及現場施工組織管理期間，本人認真閲讀領會各種施工技術規範，施工技術要求，設計圖紙及施工技術措施，作業指導書，用以指導現場施工及組織生產，並從中不斷總結吸取各項工程施工經驗及教訓。

二、思想文化素質得到提高

本人愛崗敬業，敢於承擔責任，能及時並保質保量完成上級交給的工作任務；能融入集體，團結同事並非常重視協作精神，勇於參加集體活動，為企業樹立良好的精神面貌；始終嚴格要求自己，樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀。

三、今後的工作

20xx年過去了，我們又迎來新的一年，新的一年在我們面前的任務更加艱鉅，啊喀高速公路明年11月要全部完工，全線通車。可以想象出我們20xx年的`任務是何等的繁重，工期緊、任務重這就需要我們加倍努力工作，不怕苦累，繼續發揚我們項目部的團隊精神，精心組織，精心施工，嚴密計劃。加強生產計劃管理，做到周保月、月保年進度計劃的方針，加強勞動組織，協調好各分包單位，克服以包代管思想，做到忙而不亂，有序的連續施工，強化生產調度指令，生產指揮到位，切實解決施工生產各環節的實際問題。

工程質量上要抓好施工質量，要堅持質量標準，按檢驗程序辦事，做好質量的中間控制，保質保量完成施工任務。

今年安全工作難度相對大於去年，施工人員多，工期緊，任務重，交叉、高空作業多，施工用電範圍大，安全工作任務更為艱鉅，要繼續樹立安全第一的思想，以預防為主，常抓不懈，資料健全，標誌醒目，防護到位，持證上崗，規範操作，安全工作要以專職安全員為主，形成人人抓，人人管的局面。

作為現場施工管理技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的進度、質量、安全等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。在新的一年裏，我將一如既往地做好自己的本職工作，積極參與各個項目的管理工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。

施工技術總結7

各位領導、同事們：

大家好！

一年來，在各級領導的關心指導下，在黨組織的培養關懷下以及大家的大力支持下，我踏實努力地工作，對自己高標準、嚴要求，優化生產運行，嚴格執行qhse標準，協助隊長抓好安全生產，順利的完成了上級佈置的各項生產施工任務。現從以下幾方面對一年來的工作進行總結。

一、思想上積極要求進步，爭取早日成為一名真正的黨員。

自參加工作以來，在思想上一直積極進取，在平時的生活中和工作之餘通過報紙雜誌和網絡等學習黨的路線、方針、政策，並將黨的新思想、新政策、新法規帶到工作當中，指導生產實踐。通過對黨政知識的不斷的學習和了解，更加堅定了自己的政治信仰，思想認識水平也得到了進一步的`提高，並於20xx年11月30日通過隊黨支部的考察，成為一名預備黨員。

二、做好現場標準化，改變現場髒、亂、差

隨着油田節能減排和精細管化理工作的不斷深入，對現場施工的要求也在一步步的提高，安全工作越來越細，環保工作越來越嚴，以前那種標準化現場已經不能滿足目前的現場施工要求。我一邊帶領大家學習新標準，一邊佈置施工現場。從進入施工現場的入場須知、隊伍簡介、安全警示牌、井場平面圖、作業八大禁令→井口放壓硬管線的接出→工具的擺放→井場地膜和圍堰的鋪放→井場電線的架設等均按新標準的要求佈置。自9月份我隊堅持每口井均以新的標準化現場佈置以來，基本上解決了現場髒亂差現象，我們的成績也得到了大隊及處領導的認可。

三、精心組織生產，力保生產持續進行

作為副隊長，在抓好安全工作的同時，還要積極組織生產，做好協調，合理的調配班組人員，做好每天車輛的計劃安排，銜接每道施工工序，努力減少非生產時間，保證作業施工的連續性。譬如瓦7-28井新井投產施工時，為保證施工不間斷，我提前與施工協助單位溝通，同時做好他們的後勤保障工作，提前兩天完成該井的施工，也保障了側富106a井的搬家進程。

四、勤鑽業務技術，細心總結，力求精益求精。

我隊是一支集大修、小修、側鑽於一體的複合型隊伍，所接觸施工的範圍廣，技術知識點多，特別是側鑽施工，工序多，所使用的設備也比較多，技術知識點更多。在側鑽施工時，我一邊虛心向老師傅學習工作經驗，一邊潛心學習技術，同師傅們一起研究解決工作中存在的問題，我也由不知到知，由知之甚少到逐漸掌握，漸漸的充實了自己，並摸索出了一套更換泥漿泵凡爾和柱塞膠皮的新方法，提高了工作效率，減輕了勞動強度。由於平時多向師傅們請教，再加上隊長和書記不遺餘力的指導，我寫的論文《對莊2-8井側鑽施工的認識與體會》在處第二屆基層技術交流會上獲得了一等獎。

一年來，我認真履行副隊長崗位職責，努力完成各項施工任務，但在工作中還存在一些不足之處：比如政治理論學習還不夠深入，技術水平和實際經驗有待於進一步提高。20xx年的工作打算：

1、進一步加強政治理論學習，努力提高思想覺悟，爭取11月份能夠轉正，成為一名真正的黨員，發輝模範帶頭作用，把工作乾的更好。

2、與隊領導一起做好各種制度的更新與執行，以人為本搞好隊伍穩定，努力樹立大修一隊更加文明和諧的隊伍形象。

3、進一步加強各種技術知識的學習，爭取在側鑽井泥漿技術方面能夠有所突破，為側鑽井施工的安全順利進行盡一份力。

施工技術總結8

工程施工中常用到預應力混凝土管樁，它具有施工工藝簡單、施工週期短、單樁承載力較高、造價較低等優點，在近些年來得到了迅猛發展及應用。

預應力混凝土管樁可採用錘擊法或靜壓法施工，各有優缺點。但錘擊法施工在環保等方面存在嚴重的缺陷，目前大部分的預應力混凝土管樁工程均採用靜壓法施工。

預應力混凝土管樁基本概念

1、採用先張預應力離心成型工藝，並經過10個大氣壓（1.0Mpa左右）、180 ℃ 左右的蒸汽養護，製成一種空心圓筒型混疑土預製構件。

2、標準節長為10m ，直徑從300mm~800mm ，混凝土強度等級≥C80。

3、按混凝土強度等級分：預應力混凝土管樁 （代號PC）、預應力高強度混凝土管樁 （代號PHC）。

4、按樁身混凝土有效預壓應力值分：A型、AB型、B型、C型。

5 、按外徑（mm）分：300型、400型、500型、600型、700型、800型等規格。

備註：我們選擇工程施工中常用的預應力高強度混凝土管樁 （代號PHC）進行講解。

一、PHC管樁優點

1、單樁承載力高。由於PHC管樁樁身混凝土強度高，可打入密實的砂層和強風化巖層，由於擠壓作用，樁端承載力可比原狀土質提高70% ~80% ，樁側摩阻力提高20%~40% 。因此，PHC 管樁承載力設計值要比同樣直徑的沉管灌注樁、鑽孔灌注樁和人工挖孔樁高。

2、 應用範圍廣。PHC管樁是由側阻力和端阻力共同承受上部荷載，可選擇強風化巖層，全風化巖層，堅硬的黏土層或密實的砂層（或卵石層）等多種土質作為持力層，且對持力層起伏變化大的地質條件適應性強。同時預製樁的生產工藝在一些沙土、淤泥地質條件中比鑽孔樁有着天然的優勢。

3、沉樁質量可靠。PHC管樁是工廠化、專業化、標準化生產，樁身質量可靠；運輸吊裝方便，接樁快捷；機械化施工程度高，操作簡單，易控制；在承載力，抗彎性能、抗撥性能上均易得到保證。

4、工程造價最便宜。通過對多項工程實例的總結和分析，PHC管樁的單位承載力造價在諸多樁型中是較便宜的一種 。

5、PHC管樁的機械化施工程度高，現場整潔，施工環境好。不會發生鑽孔灌注樁工地泥漿滿地流的髒污情況，也不會出現人工挖孔樁工地到處抽水和堆土運土的忙亂景象及井下作業的不安全感。容易做到文明施工，安全生產。

二、靜壓法施工的優點

1、施工質量有保證

1）靜壓法施工是通過壓樁機的自重和樁架上的配重作反力將PHC管樁壓入土中的一種沉樁工藝，在沉樁過程中，壓樁力可直觀、安全、準確地讀出並自動記錄下來，因而對樁承載力控制及判斷精確度高；

2）樁身質量及沉樁長度可用直接手段進行監測，人為干擾因素少，難以弄虛作假。因此靜壓法單樁承載力比錘擊法可靠，沉樁質量深得業主的信賴，並大大地減輕了監理工作強度，消除了設計者的擔憂。

2、對周邊環境無影響

靜壓法施工，無震動，無噪音，很適合在市區及其他對噪音有限制的地點施工。如在學校、醫院、辦公大院及住宅小區內外，精密儀器房附近區域內施工均可採用靜力壓樁，以使附近單位和居民的正常工作、生活環境不受噪音、震動干擾。

3、施工應力小

錘擊法沉樁時，由於錘擊力的衝擊和反射，使PHC管樁受到較大的壓應力波和拉應力波，容易使樁頭、樁身、接頭等薄弱處產生裂紋，嚴重影響樁基質量。而靜壓法是慢而均勻的加載，無衝擊和反射應力波，施工應力小且易控制。因此，採用靜壓法沉樁時，其PHC管樁的配筋率和混凝土強度等級均可降低一個等級，這意味着靜壓法可降低PHC 管樁的'製作成本。

4、截樁量小

靜壓法送樁深度比錘擊法深，且送樁後樁頭質量較可靠。因此，基坑開挖後PHC管樁截去量比錘擊法小得多，尤其適用於有多層地下室的建築工程。

三、PHC管樁靜壓施工沉樁順序

1、對於密集樁，自中間向兩個方向或向四周對稱施工。

2、根據樁長和樁頂設計標高，宜先沉長樁後沉短樁。

3、根據管樁的規格宜先大後小。

4、根據建築物設計的主次宜先主後輔。

5、根據整個工程布樁的疏密程度，若相差較大，宜先密後疏。

四、PHC管樁靜壓施工流程

平整場地→鋪設工作墊層→測量放線→樁機就位→吊樁、穩樁→沉樁→接樁→沉樁→送樁、穩壓→樁機轉移→截樁→檢測、驗收

五、PHC管樁靜壓施工質量控制要點

1、管樁進場時進行嚴格檢查，管樁的外觀質量及尺寸應符合相關規範要求（GB和DB）。構件進場應提供其出廠合格證，並與樁端標識的廠名、生產日期、產品型號相對應，提供的附件應齊全。樁身強度達到設計強度的100%方可用於施工。

2、壓樁機應配足配重，最大壓樁重量（包括樁機自重和配重）不得小於設計的單樁極限承載力，且不小於終壓值的1.2倍，壓樁機的最大壓樁力應是壓樁機的機架重量加上配重再乘以0.9。

3、施工場地應平整，排水暢通，坡度宜小於1%。壓樁機船型履靴的接地壓強一般要求120-140KPa，當場地不能滿足施工要求時，應對其採取加固處理措施。

4、樁位的放樣允許偏差為：羣樁20mm，單排樁10mm。

5、確定靜壓樁的終壓標準，靜壓樁的終壓標準應以現場試壓樁的試驗結果確定，試壓樁不少於3根，也可參考當地條件相似工程的施工經驗確定。

6、首節樁下沉時垂直度偏差不大於0.5%，樁機要求調整水平，沉樁時採用經緯儀在兩個方向投測。

7、每一根樁應一次連續沉樁到底、接樁、送樁，中間不得無故停歇，儘可能縮短休歇時間，儘可能避免在接近持力層時接樁。

8、管樁的接長可採用樁頂端板圓周坡口槽焊接或機械齧合接頭連接法。焊接宜採用二氧化碳氣體保護電弧焊，也可採用手工電弧焊。

9、當管樁需要接長時，其入土部分樁身的樁頭宜高出地面0.5m-1.0m，以便操作。下節樁的接頭處宜設導向措施，以方便上節樁就位，接樁時上下節對接偏差不宜大於2mm。

10、管樁對接前，應用鋼刷清理上下樁節端板，坡口處應刷至露處金屬光澤。焊接時宜先在坡口圓周上對稱點焊4-6點，待上下樁節固定後拆除導向箍，再分層施焊，施焊宜對稱進行。焊接層數宜為3層，不得小於2層，內層焊渣必須清理後再施焊外一層。焊縫應連續飽滿，其外觀質量應符合二級要求。

11、焊接好的接頭應自然冷卻後，才可繼續沉樁。手工電弧焊的自然冷卻時間不應少於5分鐘，二氧化碳氣體保護焊的自然冷卻時間不應小於3分鐘，嚴禁用水冷卻和焊畢即沉，冷卻後在連接部位塗上防鏽漆。

12、單根管樁接頭數不應超過4個，儘量避免在厚黏土層中接樁。

13、沉樁過程中，檢查樁身每米進尺的壓力值、最後成樁的壓力值以及沉樁途中的壓力值變化情況，要特別注意壓力值的突變狀況。

14、當樁端持力層為遇水軟化的風化巖(土)層時，打樁施工應根據設計要求進行管樁端封底砼施工。

15、當終壓力值受到各種條件的限制而達不到根據當地經驗預估的終壓力值時，宜按實際情況降低單樁豎向承載力特徵值的取值，不得任意增加復壓次數，復壓時穩壓壓力不得小於終壓力，穩壓時間宜為5-10s。

六、其他注意事項

遇到下列情況之一應暫停沉樁，並及時與設計監理等有關人員研究處理：

1、樁頭混凝土剝落、破碎。

2、樁身突然傾斜、跑位、沉陷。

3、地面明顯降起，鄰樁上浮或位移過大。

4、有效樁長不滿足設計要求等。

以上內容即為PHC管樁靜壓施工技術總結，歡迎各位與作者交流討論。

施工技術總結9

1、水泥混凝土的拌和，應按有關安全技術操作規程規定辦理。

2、手推車或小型翻斗車裝運混凝土，車輛之間保持一定安全距離。

3、水泥混凝土運輸車運送混凝土拌和物時，應遵守下列規定：

（1）液壓泵、液壓馬達及閥件應堅固，並與管道連接牢固，密封良好。各泵旋轉時應無卡阻和異常聲響；

（2）當傳動系統出現故障，液壓油輸出中斷而導致滾筒停轉，並一時無法修復時，要利用緊急排出系統快速排出混凝土拌和物；

（3）嚴禁用手觸摸旋轉中的攪拌筒和隨動輪。

4、自卸汽車運送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛。車停穩後方準頂升車廂卸料。車廂尚未放下時，操作人員不得上車清除殘料。

5、裝卸鋼模時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。

6、使用震搗器時，應按本有關規程規定辦理。

7、拆下的木模應及時起釘，堆放整齊。

8、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，應遵守下列規定：

（1）布料機與振平機之間應保持5~8m的`安全距離；

（2）布料機傳動鋼絲的鬆緊要適度。不得將刮板置於運行方向垂直的位置，也不得藉助整機的慣性衝擊料堆；

（3）作業中嚴禁駕駛員擅自離開駕駛台。無關人員不得在駕駛室上停留或上下攤鋪機。在彎道上作業時，要注意防止攤鋪機脱軌。

9、滑模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，應遵守下列規定：

（1）停機處應平坦、堅實，並用支墊牢固的木塊墊起機體。履帶墊離地面後方可進行調整、安裝工作；

（2）調整機器高度時，工作踏板及扶梯等處不得站人。作業期間嚴禁碰撞引導線；

（3）攤鋪機應避免緊急轉向，防止與預埋鋼筋、路機緣石等碰撞；

（4）攤鋪機不得牽引其他機械；其他機械牽引攤鋪機時應用剛性拖杆；

（5）攤鋪機停放在通車道路上時，周圍必須設置明顯的安全標誌。夜間應以紅燈示警，其能見度不得小於150m。

10、真空吸水作業時，嚴禁操作人員在吸墊上行走或將物件置壓在吸墊上。

11、使用水泥混凝土抹平機時，應確保抹平機的葉片光潔平整，並處於同一水平面，其聯接螺栓應緊固不鬆動，並在無負荷狀態下起動。電纜要有專人收放，確保不打結，不砸壓，如發現有異常現象應立即停機檢查。

12、切縫機鋸縫時，刀片夾板的螺母應緊固，各聯接部位和安全防護罩應完好正常。切縫前應先打開冷卻水，冷卻水中斷時應停止切縫。

切縫時刀片要緩緩切入，並注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻力時，應立即升起刀片檢查。停止切縫時應先將刀片提離板面後才可停止運轉。

13、薄膜養護的溶劑，一般具有毒性和易燃等特性，應做好貯運裝卸的安全工作。噴灑時應站在上風，穿戴安全防護用品。

施工技術總結10

本人看參加工作以來，嚴格遵守公司規章制度，服從公司領導安排。在工作中認真執行工程部的勞動紀律規定，工作任勞任怨，積極配合工程部處理施工中存在的問題。認真參與公司組織的各項政治學習，不斷進取，提高自己的業務水平。

從20xx年至20xx年初，到省建融工程諮詢有限公司實習現場施工管理及造價評估。從20xx年初至今在惠建發建設工程有限公司從事施工現場施工管理及安全文明施工工作，並編寫施工組織設計方案等。

20xx年至20xx年初在xxxx市文筆嘉園2#樓從事施工員工作，在建築施工中，主要從事建築施工放樣、測量、質量檢查及內業資料整理工作，施工中能虛心請教師傅，結合自己所學的專業知識，實際運用至施工中。較好地完成公司下達的任務，同時也提高個人綜合素質。該工程最後竣工驗收合格。

20xx年至今，我獨立施工xxxx縣惠南工業區通用廠房，xxxx區供電公司調度辦公大樓，為確保信守合同和施工規範以及驗收標準，採用科學方法，確保工程質量，在施工過程中採取一系列檢查監控措施，提高工程質量，按照合同工期條件交給業主使用。

1、本人在施工過程中認真熟悉圖紙，理解設計意圖，作好圖紙自會審工作，嚴格按照施工規範、規程進行施工，提高本人施工管理水平。

2、加強對進場工人培訓及交底，在佈置任務時，同時做好安全技術工作，使操作班組能夠按照施工員交底的`意思去做，提高班組質量意識及操作水平面。

3、在施工過程中要求班組作好"三序"的管理工作，即監督上工序，做好本工序，服務下工序，堅持"三檢"制度，提高工程質量，把不合格的產品消滅在

4、加強工程內業資料管理。各管工長應作好本分項內業資料以及質量評定，並收集完交給資料員歸檔，使工程按期交付，獲得業主好評。

5、作好施工成本核算，降低施工成本，並及時作好施工過程中的簽證工作，整個施工結算清楚明確。

本人通過以上幾方面的管理措施，深化了質量及安全意識，各工序施工質量均在監控下確保工程質量，按時完成施工任務，取得較好成果。

本人通過參加工作，掌握了許多施工技術，積累了許多經驗，也提高自己的技術水平，也深深體會到建築施工應做到"精心施工、科學管理、質量第一、服務至上"的方針。

施工技術總結11

本人XXX，男，20xx年7月畢業於XXXX專業，20xx年7月進入XXX公司工作，現就職於XXX部，從事XX工作。

一、學校專業知識，提高崗位技能

剛參加工作時首先接觸到的是質量管理工作，雖然這項工作與我的專業聯繫不大，但為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習質量管理知識，努力提高自己的崗位技能，我通過努力及同事的幫助，現在能熟練的掌握質量管理工作。

二、思想政治方面

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養，工作上以事業為重，不計個人得失，吃苦耐勞。工作中注意調查研究，勤于思考工作思路清晰，能把工程管理理論同工作實際相結合。

三、組織協調方面

在實際工作中，作為一名水利工程質量管理工作者，能協助部門負責人做好質量管理方面的各項工作，為部門工作的有效開展提供了保障，在工作中既充分相信自己，又注意加強對其他老員工的學習，較好的利用自己身邊的學習資源，不斷從各方面提高自身能力。

四、業務能力方面

從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的業務水平和教學能力，並根據水利工程施工質量管理工作的實際需要，通過業餘時間以不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平，通過多年的努力，本人的'專業技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。在這五年水利工程質量管理工作中，我不斷學習水利工程質量管理體系的知識，是我從另外的角度思考理論與實際的關係。

五、存在的問題

我個人覺得在工程質量管理工作的開拓創新不夠，在專業技術的學習上投入時間不夠，專業技術運用的水平有待提高，在今後的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力做好工程質量管理工作，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的工程質量管理專業技術人員

施工技術總結12

一、工程概況

湖南省委機關三辦公樓坐落在湖南省委機關院內，本工程幕牆能承受雷雨、日照、霜凍甚至颱風等自然環境不利因素的影響，幕牆具有較強的防滲漏、防震、防火、防雷擊、保温隔熱等功能。建築風格莊重大方、簡潔明快、富有時代感。綜合體現政府機關的內在魅力。本工程為維修改造項目，共五層，建築高度為24米，總建築面積將近5000平方米。由中共湖南省委行政事務管理辦公室投資興建，中誠設計公司設計，湖南航空工程建設監理有限公司監理，深圳市科源建設集團有限公司承建幕牆工程施工。

本工程主要為外牆石材幹掛，主要材料為：1、福建白麻：

用於外牆面板，主體採用25mm福建白麻火燒板，牆裙採用30mm福建白麻剁斧板。

2、鋼型材：

主要用於幕牆鋼龍骨及連接件。材質均採用低碳鋼Q235，符合國家標準GB699—88，表面均進行熱浸鍍鋅處理。不鏽鋼構件採用國產優質不鏽鋼。

3、密封膠：

幕牆縫均採用北京西令膠粘密封材料有限公司生產的硅酮密封膠。4、五金配件：

螺釘、螺栓等五金件的材料均選用優質不鏽鋼製品。幕牆主要性能：

空氣滲透性能達到國標四級；雨水滲漏性能達到國標四級；風壓變形性能達到國家五級；

二、施工過程概述

本幕牆工程於20xx年9月29日正式開工，我司於20xx年9月29日正式成立“深圳市科源建設集團有限公司湖南省委三辦公樓外牆裝修工程項目部”，並進駐施工現場正式辦公。

20xx年11月10日完成南、北、東、西立面幕牆與主體結構連接節點安裝；20xx年11月30日全面完成幕牆鋼龍骨及防雷節點安裝；其安裝質量均滿足設計及施工規範要求。

20xx年3月15日，全面完成了主體即+0。90m以上部位石材幕牆。20xx年4月12日完成了牆裙部位的石材安裝。

20xx年4月28日全面完成該工程收邊掃尾施工及幕牆清洗工作。三、施工質量保證措施和施工技術措施

根據公司質量管理文件要求，及GB/19001—20xx、IS09001：20xx質量管理體系數保證模式，結合本工程特點及本工程質量目標，建立了完善的適合湖南省委三辦公樓外牆裝修工程施工特點的質量保證體系。在整個施工過程中，嚴格按照相關質量管理措施進行施工、檢驗。並堅持有效運行。使該幕牆工程施工全過程始終處於受控狀態。具體做法是：

（一）、加強施工前的質量、技術交底工作。項目部質量員及施工員在各工序施工前，對施工班組進行全面、具體、詳細、可操作性的施工質量、施工技術交底工作。讓每一個施工工人熟練的掌握本工程質量重點、施工難點、各連接節點及保證工程質量的施工工藝方法。並要求每一個施工工人嚴格按質量、技術交底要求進行施工。同時要求各施工班組必須做好自檢，互檢工作，並認真作好紀錄。質量員及施工員對施工作業面跟綜檢查，及時發現施工過程中存在的'質量問題，及時要求整改，以消除施工質量隱患。

（二）、加強工序控制。在施工過程中，各工序施工嚴格執行“三檢制’。班組自檢合格後報項目部初驗，只有在初驗合格後，才報請監理驗收。在現場監理專業工程師驗收合格後，才進行下道工序施工。完成了幹掛石材幕牆三性性能試驗，試驗結果均滿足設計及施工規範要求，完成了石材、鋼型材、硅硐膠、五金件等工程材料性能試驗，均符合設計及施工規範要求。

（三）、加強工程材料進場檢驗。所有進場的原材料、半成品及工程設備均按有關要求進行了進場報驗及使用報審。無產品合格證、無產品質量保證書及無合格產品檢驗報告的工程材料，均禁止進場。檢驗過程中，發現不合格品，一律退貨處理。本工程所有工程材料均具有產品合格證、質量保證書。為提高工程質量提供了物質保證。

（四）、加強冰災期質量管理。工程施工期間，遭遇百年不遇冰災，面對突如其來的災難及緊張的工期，項目部採取了一系列有效的防範措施，工程進度計劃及時調整，為保證質量，不滿足施工條件的工序堅決停工，項目部經過合理的安排，在保證質量的前提下按時完成了本工程。

本工程施工過程中，未發生工程質量事故。完成工程隱蔽驗收24項，合格24項，工程試驗、檢驗13項，檢驗結果合格13項，完成分項工程質量評定1項，合格1項，完成工程檢驗批32批，合格32批，完成材料報驗11種，合格11種。

三、安全、消防文明施工管理保證措施

本工程開工後，項目部成立了該工程安全消防、文明施工管理小組，根據公司管理文件要求及ISO14001環境管理體系、GB/T28000—20xx職業健康安全體系管理模式，結合本工程施工特點及施工安全管理目標，建立了完善的、科學的適合本工程施工特點的安全施工保證體系。編制了《安全消防文明施工管理制度》、《安全消防文明施工控制措施》。項目部嚴格執行“三級”安全教育，及進進行全面的施工安全技術交底工作。配有專職安全管理員，落實安全施工責任制。施工中對監理、業主提出的意見要求做到了認真落實、及時回覆。本工程施工全過程中未發生安全事故。

在本工程施工過程中，項目部始終貫徹“質量至上、顧客滿意，開拓創新、持續改進”的質量方針。強化施工現場安全、消防、文明施工管理及工程質量管理。實行“質量終身制”原則，從原材料的進貨檢驗，成品、半成品的標識、使用到每道工序的質量檢驗、控制，從文件和工程資料的可追溯性管理到對業主的服務，努力做到盡善盡美，以業主滿意為工作的最終日標。嚴格按照施工圖紙、國家規範、規程及標準組織施工和驗收。本工程各分項工程施工質量均達到國家相關標準要求，符合設計及施工規範要求。

施工技術總結13

我，在多年的施工管理崗位中所擔任施工管理的項目工程均評定為合格，有的評為優質工程。這些都是始終以“百年大計，質量第一”嚴格執行施工驗收規範和操作技術規程以及工程質量驗收評定標準，貫穿於工程的施工管理過程之中的具體體現。

我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的'責任，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規範，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高後即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。若發現柱鋼筋安裝不符合設計圖紙要求和施工技術規範，立即責成施工班組返工修整，直至符合要求，複檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即着手檢查柱模板安裝質量，班組自檢後由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規範允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱註上垂直偏差方向及偏差數值，然後責成木工班組長立即修復再報本人複檢合格方可進行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量後檢查鋼筋砼安裝質量。如在20xx年元月，南方裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由於該工程柱樑板跨度大部份是8。0m×8。0m要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否符合規範要求。在樑樓層鋼筋安裝時，根據設計圖紙對已綁紮的樑鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或樑底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將樑的鋼筋安裝差錯更正於放入樑模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。樑板鋼筋安裝完並核對後，最後複核，板面負筋的長度、規格、間距（b#樓二層⑨—⒃軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。處理複檢後）再澆築樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按gbj301—88內有關評定標準執行。

在管理過程中，我運用施工技術和規範進行嚴格地檢查和監督，發現問題及時提出，必要時停工返修，要使班組意識到，工程質量是企業的生命，關係到人民生命和財產安全的大問題，還應使施工班組懂得工程質量是生產出來的，不是檢查出來的。

總之我在施工現場管理中，施工技術是最主要的，只有運用技術和管理相結合，狠抓工程質量管理，把好工程材料質量關，執行施工規範，勤檢查督促，提高班組生產技能，結合獎罰制度，工程質量是能抓好的。

管生產必須管安全。我在施工技術管理同時，也狠抓安全管理，從工人進場直至工程結束，每分部分項均應貫穿安全技術管理，現場施工用電技術、井架、腳手架、臨邊洞口防護、施工機械使用等均以安全技術進行鍼對性的班組交底，並落實安全措施，使他們懂得只要有了安全防護措施，才能保證工程的正常施工生產，所以本人所管理的施工項目均無發生工傷事故。

施工技術總結14

時間飛逝，不知不覺20xx年已過去大半，是時候該總結一下了。只有在寫工作總結的時候，才是心裏最安靜的時候，想一下自己在這半年當中做了些什麼，進步了多少，還有哪些地方做的不足，需要改進。回想這半年當中，感慨頗多，下面我從工作和思想兩方面做一下總結。

我今年在XXX已是第二年了，今年我在**項目部主要負責住宅區5#樓的二次結構裝飾裝修工作。今年的三月份5#樓開始二次結構砌築工作，由於去年冬天施工班組開始進場，所以準備工作做的比較充足，砌築過程當中總體説來比較順利。但是施工班組人員較少，工期與計劃相比滯後了，再加上後續工作較多和不確定因素，總體説來是時間緊任務重。後來採取增加人員和夜間加班運送材料的辦法，終於在五月份完成了砌築工作。

緊接着訂網、噴漿、做V開始抹灰工作。抹灰工作工序較多，由於工人技術水平有高有低，所以就加大了現場管理難度。針對以上現象，我們採取了“軟硬兼施”的辦法。首先班前交底，每個工人都交到底；再就是過程監督，抹灰過程加強巡視，發現違規操作，及時糾正；最後就是檢查，對於檢查出的問題以書面的形式通知班組，對於不整改的現象採取處罰或破壞的形式迫使其整改。另外，由於裂縫是抹灰工作的'質量通病，所以我們從材料入手檢查，從根本上控制，檢查各材料的質量以及各材料的配比和工人的操作情況，再就是加強巡視，發現裂縫及時處理...

施工技術總結15

一、市政道路工程施工技術

1.城市道路的級別、類別和構成1.1掌握城市道路構成

城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類，前者以水泥混凝土路面為代表，後者以各種形式的瀝青路面為代表。水泥混凝土路面的基本構造特點將在後面闡述。本節主要介紹瀝青混凝土(混合料)路面的基本結構、結構性能及材料。一、城市瀝青路面道路的結構組成

城市道路主要由路基、路面和人行道構成。(一)路基

在地基上按設計要求修築路基，斷面形式有：路堤路基頂面高於原地面的填方路基；路墊全部由地面開挖出的路基；半填半挖橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。(二)路面

行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應這一特點，絕大部分路面的結構是多層次的．按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面採用不同規格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和麪層等結構層。1、面層

面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和衝擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和温度變化的影響。因此面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低温穩定性，並且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙

度。高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上(表）面層、中面層、下（底）面層

2．基層

基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，並把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基，故基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。基層受自然因素的影響雖不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩定性，以防基層濕軟後變形大，導致面層損壞。3．墊層

墊層是介於基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和温度狀況，保證面層和基層的強度未定型和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。因此，通常在土基濕、温狀況不良時設定。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩定性必須要好。

(1)路基經常處於潮濕或過濕狀態的路段，以及在季節性冰凍地區產生冰凍危害的路段應設墊層。

(2)墊層材料有粒料和無機結合料穩定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。(3)墊層厚度可按當地經驗確定，一般宜大於或等於150mm。路基與基層、路牀的關係

二、路基與路面的性能要求(一)路基的性能要求

1．整體穩定上性路基失穩路基沉陷滑坡或坍塌

2．變形量

荷載作用下會產生變形

(二)路面的使用要求（設計方面考慮）

路面直接承受行車的作用。設置路面結構可以改善汽車的行駛條件，提高道路服務水平(包括舒適性和經濟性)，以滿足汽車運輸的要求。路面的使用要求指標是：

1．平整度2．承載能力3．温度穩定性

路面材料特別是面層材料，長期受到水文、温度、大氣因素的作用，結構強度會下降，材料性狀會變化，如瀝青面層老化，彈性、黏性、塑性逐漸喪失，最終導致路況惡化。為此，路面必須保持較高的穩定性，即具有較低的温度、濕度敏感度。4抗滑能力

光滑的路表面使車輪缺乏足夠的附着力，汽車在雨雪天行駛或緊急制動或轉彎時，車輪易產生空轉或溜滑，極有可能造成交通事故。因此，路表面應平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦係數和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強，可縮短汽車的制動距離，降低發生交通安全事故的頻率。5．透水性

路面應具有不透水性，防止水分滲入道路結構層和土基，造成道路穩定性、承載能力降低，使道路使用功能喪失。6．噪聲量

城市道路使用過程中產生的交通噪聲，使人們出行感到不舒適，居民生活質量下降。應儘量使用低噪聲路面，為營造靜謐的社會環境創造條件。

1.2熟悉城市道路的級別與類別

根據道路在其城市道路系統中所處的地位、交通功能、沿線建築及車輛和行人進出的服務頻率，將其分為快速路、主幹路、次幹路和支路四大類。二、城市道路技術標準

我國城市道路分類、分級及主要技術指標見下表。類別級別IIIIIIIIIIIIIIIIII設計車速（km/h）8050~6040~5030~4040~5030~4020~3030~4020~3020項目雙向機動車道≥4≥43~42~42~42~42222機動車道寬度（m）3.75~43.753.5~3.753.5~3.753.5~3.753.5~~3.53.0~3.5分隔帶設置必須設應設應設可設可設不設不設不設不設不設橫斷面採用形式快速道主幹道雙、四幅路單、雙、三四單、雙、三單、雙、三單、雙、三單幅路單幅路單幅路單幅路單幅路次幹路支路

三、城市道路路面分級

(一)面層類型、路面等級與道路等級

根據我國現行道路技術標準，通常按路面的使用品質、材料組成類型及結構強度和穩

定性將路面分為四個等級

1．高等級路面：路面強度高、剛度大、穩定性好是高等級路面的特點。它使用年限長．適應繁重交通量．且路面平整，車速高，運輸成本低，建設投資高，養護費用少。2．次高等級路面，路面強度、剛度、穩定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應交通量等均低於高級路面，維修、養護、運輸費用較高。

3．中等級路面；強度、穩定性差、平整度差，使用壽命短，易揚塵、車速低，但養護維修運輸成本高。

4．低等級路面：低級路面的強度、水穩定性、平整度最差，易揚塵，可大量使用當地材料．只能保證低速行車．初期投入少．運輸成本高，一般雨期影響通車。(二)按力學特性的路面分類

1．柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小在反覆荷載作用下產生累積變形．它的破壞取決於極限垂直變形和彎拉應變。一般柔性路面包括各種瀝青路面、碎(礫)石路面、瀝青加固土路面。

2．剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小呈現出較大的剛性，它的破壞取決於極限彎拉強度。主要代表是水泥混凝土路面。

2城市道路路基工程

2.1掌握城市道路路基成型和壓實要求

路基工程包括路基(路牀）本身及有關的土(石)方、沿線的小橋涵、擋土牆、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，採用流水或分段平行作業一、路基施工程序路基施工程序包括：1準備工作。

2．修建小型構造物與埋設地下管線。

小型構造物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型構造物可與路基(土方)施工同時進行，但地下管線必須遵循“先地下後地上”、“先深後淺”的原則先完成，修築排豫地面水和地下水的設施，為土、石方工程施工創造條件。3．路基(土、石方)工程：

測量樁號與高程、開挖路塹、填築路堤、整平路基、壓實路基、修整路肩、修建防護工程等。

4．質量檢查與驗收。二．路基施工要求

工序包括挖土、填土、鬆土、運土、裝土、卸土、修整、壓實。必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，並保證路基的強度和穩定性。1．路基施工測量．

路基施工前，設計與勘測部門應對路線的交點（JD），水準點（BM）進行全面交底，遺失或損壞的JD點，BM點應負責予以恢復。

點是確定路線位置的惟一依據，由於施工丟失或損毀錯位是難以避免的。為了能正確迅速地找到它原來的位置，佈置樁是必要的，一般護樁應有3個點，註明3個點離JD的距離即可。如果2個JD點相距較遠時，每隔500～1000m應加設方向樁，以控制中線。護樁量距應用鋼尺。

（1）恢復中線鋇I量

恢復道路設計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤後進入施工測量。（2）定線外邊樁

由道路中心線測出道路寬度．在道路邊線外0.5～1.0m兩側．以距離5m、lOm或15m釘木(邊)樁。

(3)測標高

測出道路中心高程．標於邊樁上，即“紅印”，以供施工。2.填土（方）路基

當原地面標高低於設計路基標高時，需要填築土方填方路基。

(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。填前需將地基壓實。

(2)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，應分層填實至原地面標高。

(3)填萬段內壓事先找平，當地面坡度陡於1：5時，需修成台階形式，每級台階寬度不得小於1.0m，台階頂面應向內傾斜；在沙土地段可不做台階，但應翻鬆表層土。

(4)根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。、

(5)填土長度達50m左右時，檢查鋪築土層的寬度與厚度，合格後即可碾壓。碾壓先輕後重，最後碾壓不應小於12t級壓路機。

(6)填方高度內的`管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。當管道結構頂面至路牀的覆土厚度不太於50cm時，應對管道結構進行加固。當管道結構頂面至路牀的覆土厚度在50～80cm時，路基壓實過程中應對管道結構採取保護或加固措施。

(7)到填土最後一層時，應按|殳計斷面、高程控制土方厚度，並及時碾壓修整。3.挖土(方)路基

當路基設計標高低於原地面標高時，需要挖土成型挖方路基。

(1)必須根據測量中線和邊樁開挖，一般每側要比路面寬出300～500mm。

(2)挖方段不得超挖，應留有碾壓面到設計標高的壓實量。在路基設計高程以下600mm以內的樹根等雜物，必須清除井以好土等材料回填夯實。

(3)壓路機不小於12t級，碾壓自路兩邊向路中心進行．直至表面無明顯輪跡為止。(4)碾壓時視土乾濕而決定採取灑水或換土、晾曬等措施。

(5)過街雨水支管應在路牀碾壓前施工，雨水支管溝槽及檢查井周同應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。

4．質量檢查

路基碾壓完成時，按質量驗收項目(主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等)檢查，不合格處修整到符合規範、標準要求。

三.路基壓實要求

挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應進行壓實。路基壓實要求是：1.合理選用壓實機械、機具

應根據工程規模、場地大小、填土種類、壓實度要求、氣候條件、工期要求、壓實機械效率等決定。常用的壓實機械可分為靜力式、夯擊式和振動式三大類。靜力碾壓機有光面碾(普通光輪壓路機：三輪、二輪)、凸塊式(羊足)碾和20~50t輪胎壓路機；夯實機具包括各種夯錘（板）、蛙式夯燃、內燃式火力夯、風動夯、手扶式振動夯和多功能振動建築夯；振動機械包括振動器和振動壓路機。壓實機具的類型和數量選擇是否恰當，直接關係到壓實質量和工效，選擇時應綜合考慮各種因數。

2.正確的壓實方法和適宜的壓實厚度

土質路基壓實的原則：先輕後重、先穩後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊。各種壓路機的碾壓行駛速度最大不宜超過4km/h；碾壓時直線段由曲內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭：振動壓路機一般重疊0.4～0.5m,三輪壓路機一般重疊後熊寬的1／2，前後相鄰兩區段宜縱向重疊1．o～1_5m。應做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。使用夯錘壓實時，首遍各夯位宜靠緊，如有間隙，則不得大於150mm，次遍夯位應壓在首遍夯位的縫隙上。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機的部位，應採用小型夯壓機或蛙夯、人力夯夯實。必須防止漏夯，並要求夯擊面積重疊1／4~1／3。總之，碾壓應以達到規範或設計要求的壓實度為準。土基壓實的分層厚度、不同壓實機具的碾壓(夯擊)遍數，均應依土類、濕度、設備及場地條件等情況而異。應做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數。壓實機具與虛鋪厚度表壓實機具t羊足碾6-8振動壓路機10-12三輪壓路機8-12每層虛鋪厚度壓實機具t三輪壓路機12-15動力打夯人工打夯每層虛鋪厚度m0.30.2-0.250.23掌握土層含水量

土中含水量對壓實影響比較顯著。當含水量較小時，土中孔隙大都互相連通，水少而氣石多，土靠粒間的引力保持着比較疏鬆的狀態或凝聚結構，在一定外部壓實功能作用下，雖然土孔隙中氣體易被排出，密度可以增大，但由於水膜潤滑作用不明顯，所做的壓實功能不足以克服粒間引力，土粒相對移動困難，因而壓實效果比較差；含水量逐漸增大時，水膜變厚，引力縮小，水膜起着潤滑作用，外部壓實功能比較容易使土粒移動，壓實效果漸佳；當含水量過大時，孔隙中出現了自由水，壓實功能不可能使氣體排除，壓實功能一部分被自由水抵消，減小了有效壓力，壓實效果反而降低。由此可見，土只有在最佳含水量的情況下壓實效果最好，才能被擊實到最大幹密度。然而，含水量較小時，土粒引力較大，而其強度可能比最佳含水量時還要高。但是由於其密實度較低，一經泡水，其強度會急劇下降；因此，在最佳含水量情況下壓實的土水穩性最好。

最佳含水量和最大幹密度是兩個十分重要的指標，對路基設計與施工都很重要。採用任何一種壓實機械碾壓土質路基，均應在該種土含水量接近最佳含水量值時進行，其含水量偏差幅度經試驗確定。當土的實際含水量達不到上述要求時，對過濕土翻開、晾乾，對過乾土均勻加水，一旦達到要求，迅速壓實。