工程管理工作計劃彙總七篇

光陰迅速，一眨眼就過去了，迎接我們的將是新的生活，新的挑戰，寫一份計劃，為接下來的工作做準備吧！擬起計劃來就毫無頭緒？下面是小編整理的工程管理工作計劃7篇，歡迎閱讀與收藏。

工程管理工作計劃 篇1

1、教學

（1）教師同行之間相互聽課

加強教師的聽課力度，使之互相學習，互相提高。每個教師至少聽同行3-5節課。（高群）

（2）積極推進現場教學

將房屋構造、建築材料、建築施工、工程計量等課程中專業技能的課堂教學安排到施工現場，進行現場教學。（丁以喜）

2、教材建設

（1）《房地產投資分析》第二版和《房地產經濟學》第二版（高群）。

（2）現場管理綜合實訓等立項綜合實訓教程、學生手冊、教師手冊等資料的編寫。（陳林傑、丁以喜）

3、繼續拓展“產學研”合作

在保持與未來、永道、同正三家公司的親密合作之外，繼續加大與其他單位的合作，爭取以後有更多的產學研合作單位。爭取在今年與上述三家合作單位作到以下工作：

（1）新增實訓基地兩個。（高群）

（2）加強合作，爭取共同開發產品或者合作研究課題兩項。（高群）

（3）加強教研室老師和企業單位管理人員互訪，交流經驗和心得。（陳卓、郭娜）

4、科研

（1）論文：完成論文10篇，其中核心期刊5篇。EI檢索論文3篇。

（2）課題：完成院級課題兩項，橫向課題兩項。（肖時瑞、高群）

5、專業建設

（1）做好學校的說專業競賽。（丁以喜）

（2）將工程造價專業建成學校的重點專業。（高群）

（3）進一步加強建築工程技術專業的.建設，力爭明年繼續招生。（王興吉）

6、師資建設

進一步加強師資隊伍建設，努力打造理論能力強，實踐經驗豐富的年齡結構合理的雙師型師資隊伍。

（1）加強師資培訓，暑假或者其他時間送教師到企業單位或者高等院校去培訓，增加教師的知識和見聞。（陳卓、郭娜）

（2）鼓勵年輕教師考取更高的學歷，增強理論知識。(肖時瑞)

（3）鼓勵教師考取經濟師等資格證書，成為雙師型教師。（萬娟、範婷）

（4）繼續引進雙師型教師和具有博士學歷的教師3名。（高群）

7、學生職業技能證書培訓

繼續做好施工員和資料員的考證考級工作。（肖時瑞、高群負責）

8、實訓中心建設

繼續做好實訓中心的考察、論證和方案工作。（陳林傑、高群、丁以喜、王興吉）

工程管理工作計劃 篇2

20xx年度在公司各部門的大力支援，共同努力下，綠化工程部20xx年管理工作整體開展較為順利，正逐步走向管理正規化、標準化。

在新的一年中，綠化工程部還需緊密結合公司“做強、做大”的發展戰略，明確管理目標、細化管理責任、規範管理過程、落實檢查整改、重視隊伍建設。為保證20xx年各工程專案施工技術、質量管理工作能夠有序開展，進一步提高管理水平，提出以下工作計劃建議：

一、規範管理過程：形成電子化的資料彙總

1、按單個工程註冊專用電子郵箱，便於各類資料電子文件的彙總蒐集，上傳下載。

2、規範施工日誌及各類記錄手冊（如水準測量手簿、材料進出場記錄）的記錄。對關鍵資料形成電子文件，及時上傳。

3、關注綠化施工規範標準、定額的換版，及時更新。常用的施工規範、最新定額、資訊價專案部應配置齊全。

4、規範施工形象報表週報制度，專案部每週集中開例會，將每週施工形象進度報表上報。

5、規範各類施工圖片資料的上報制度，專案部每週前將能反映現場施工進度及質量的'相關圖片資料上報工程管理部。

二、做好工程資料的收集歸檔工作：抓住重點，規範流程

1、及時將施工情況與資料員交接進行溝通，對各項在建工程資料進行動態管理，做到心中有數。

2、單項工程施工前做好工程預算、風險控制、與施工工藝安排，完成施工任務後做好及時的工程計量資料蒐集。

3、不能被監理、甲方的意見左右，任何時候都將圖紙、計量資料的蒐集、整理放在第一位。

三、招投標工作：

1、積極配合經營部進行招投標工作，針對不同的工程物件，弄清工程設計意圖，踏勘現場情況，協助編寫能體現公司實力的技術方案，發揮公司的資源優勢，展現公司的業績，使工程公司在投標活動中有更大的中標率。

2、公司各部門協作協力，發揮各自資源渠道優勢，對苗木、材料、人工、運輸費用形成一套內部資訊價，並及時上傳至通用郵箱，及時更新，及時上傳，形成資源共享。

以上是本人對綠化工程管理部20xx年度所建議的工作內容，在施工旺季和有新的特殊工程將隨時做出相應調節。綠化工程部將按照管理層的總體佈置，全心全力做好自己本職工作。

工程管理工作計劃 篇3

在新的一年，為實現公司長遠發展，現結合公司和我部門的實際情況，我們水電維修工程部20xx年工作的重點，著力於水電維修工程部各項工作的落實，並在原來工程部工作的基礎上，不斷提高服務質量，主動配合公司各部門完成各項維修任務，特擬定工作計劃如下：

一、人員安排

按照運作模式及崗位管理的要求，工程部的人員維持目前的的人數，保證水電系統及維修工作的正常執行。為保證應急事件得以及時有效的處理，在現有人員編制中，夜間實行值班制度。

二、工作計劃

（1）加強水電維修工程部的服務意識。目前在服務上，工程部需進一步提高服務水平，特別是在方式和質量上，更需進一步提高。本部門將不定期的開展服務意識和方式的學習，提高部門人員的服務質量和服務效率。

（2）完善制度，明確責任，保障水電維修部門良性運作。為發揮水電維修工程部作為物業和業主之間的良好溝通關心的紐帶作用，針對服務的形態，完善和改進工作制度，從而更適合目前工作的開展。從裝置管理和人員安排制度，真正實現工作有章可循，制度規範工作。通過落實制度，明確責任，保證了部門工作的良性開展。

（3）加強裝置的監管、加強成本意識。水電維修工程部負責所有的設施裝置的維護管理，直接關係物業成本的控制。熟悉裝置的執行、效能，保證裝置的正常執行，按照規範操作，水電維修工程部將按照相關工作的需要進行落實，做到有裝置，有維護，出成效；並將設施裝置維護側重點規劃具體到個人。

（4）開展強化學習，提高維修技能水平。就目前水電維修工程部服務的範圍，還比較有限，特別是侷限於自身知識的結構，為進一步提高工作技能，適當開展理論學習，取長補短，提高整體維修隊伍的服務水平。

（5）針對設施裝置維護保養的特點，擬定相應的維護保養計劃，將工作目標細化。

三、做好能源控制管理

能耗成本通常佔公司日常成本支出的很大比例，節能降耗是提高公司效益的有效手段之一，能源管理的關鍵是：

（1）提高所有員工的節能意識。

（2）制定必要的規章制度。

（3）採取必要的技術措施，比如進行路燈的照明設施裝置的改造，大路燈已經實現節能，根據季節及時調節開關燈的時間，將能耗降到最低；將樓道燈改造為節能燈或是耗能低的燈具，控制開關改為節能延時開關。

（4）在裝置執行和維修成本上進行內部考核控制，避免和減少不必要的浪費。

（5）每月定時對公司所使用的水電錶並進行彙總，為做好節能降耗的工作提供依據。

四、公共裝置設施維修保養及管理

1、加大與公司各部門的協調力度，爭取在1月底完成對屋面水管太陽能的檢查及處理。對生活水箱水位控制浮球閥的改良，公共裝置設施保修遺留問題，提出解決方案，繼續維修整改。加大安全係數，消除安全隱患，保障財產安全。

2、對小區的供電、給排水、消防、電弱電系統及建築裝修專案進行檢驗和資料核實。

3、編制詳細的.裝置、設施維修保養計劃、保養專案、保養標準，要求部門員工嚴格按計劃按標準執行設施裝置保養，使設施裝置執行安全、可靠，延長其使用壽命，達到保值、增值的目的。

五、戶內維修服務

1、首先重點抓公共設施裝置巡查、保養、維修工作，確保裝置處於良好的執行狀態，同時重視戶內維修服務工作，做到 "兩手抓，兩手都要硬"。結合目前人力不足的情況，還是要保證堅持每天向業主提供維修服務，主要解決影響業主正常生活的報修專案。

2、配合辦公室做好對業主的報修範圍記錄，屬保修範圍的，配合辦公室協調相關維修單位解決，減輕戶內維修壓力；報修範圍已經超過保修期的，告知業主公司現在提供的服務是有償服務，並告知業主相關費用的收取，公司實行明碼標價，業主可以自行選擇是否需要服務，

六、對公司前景的展望和設想

1、強化管理，把公司做強，通過強化管理，使公司的物業管理服務科學化、正規化、專業化、綜合一體化，在一年至兩年內把公司做強，儲備管理人才，打造公司的誠信品牌。

2、規模化運作，把公司做大，以興澤園小區物業管理作基礎，成立經營部，對外承接業務，擴大員工的發展空間，使公司運作規模化，創造更大的經濟效益和社會效益。

雲縣大寨物業管理公司水電維修部

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二0xx年一月一日

工程管理工作計劃 篇4

12月份工作總結：

工程進度方面：

1、浦西城市標誌工程已完成施工圖細化工作，並送市圖紙審查中心審查。

2、北線排汙工程已完成可行性研究評審。

3、92910部隊營房完成施工、監理招投標，並完成基坑支護方案專家論證。

4、完成濱港路西段延伸施工圖及招投標代理工作；濱港路綜合整治工程初步設計報發改局審批。

5、完成沈家門海底隧道初步設計專家評審並上報發改局審批；完成施工監理招標代理工作；完成工程環境評估報告和海域使用論證。

6、魯家峙肚臍山山體亮化工程完成總工程量40%。

7、南線排汙工程完成可行性研究報告委託。

政策處理方面：

1、協助工程部完成海軍碼頭營房改造工程前期土質鑽探工作。

2、對濱港路西伸工程水產品市場地塊進行了調摸，基本情況如下：

（1）該地塊屬水產品市場公司，建築面積約2275平方米，其中約1160平方米由承租戶自建。

（2）該地塊有六家相關單位，水產品市場派出所、承租戶水產公司二家、活鮮經營部三家。

（3）該地塊上有市場共用設施600KVA變配電房1座。

3、與國家海洋局東海分局就徵用舟山工作站部分土地事宜進行了進一步協商。

1月份工作計劃：

工程計劃安排：

1、浦西城市標誌工程進入基礎施工階段。

2、繼續抓好北線排汙工程初步設計；完成勘察招投標，並進場鑽探。

3、92910部隊營房施工進場。

4、濱港路西段延伸工程完成施工、監理招投標工作，並做好施工前準備工作；繼續抓好濱港路綜合整治工程施工圖設計工作。

5、繼續抓好沈家門海底隧道施工圖設計。

6、繼續抓好魯家峙肚臍山山體亮化工程質量、進度，力爭月底完工。

7、繼續抓好南線排汙工程可行性研究報告及評審。

政策處理計劃安排：

1、做好水產品市場公司土地徵用、房屋拆遷洽談工作。

2、繼續做好國家海洋局東海分局舟山工作站土地徵用拆遷補償等事宜的洽談工作。

3、會同西大社群切實做好海軍碼頭營房改造工程建設的進展工作。

4、進一步做好《普陀區土地收購儲備三年規劃》實施主體責任分解方案的調摸工作並制訂相關工作計劃。

5、濱港路綜合整治工程、北線排汙工程組織實施踏勘，對可能涉及到的.政策處理進行疏理。

6、根據月度計劃積極做好相關政策處理工作。

工程管理工作計劃 篇5

20xx年在公司領導的關懷和幫助下，工程管理部全體同事艱辛努力、全力以赴地投入到贛州寶能太古城專案建設上，全年各項工作進展總體較為順利。雄偉的寶能太古城屹立在章江邊，既為贛州城市面貌增添了靚麗的風景，也彰顯了我公司的實力，創造了企業品牌，提升公司在贛州同行業的知名度。工程管理部也取得了巨大成績，當然也暴露出工作中的一些問題，得到一些寶貴經驗。

本著回顧過去，找出不足，總結經驗，進而豐富和改善自己的原則，現就20xx年的工作情況從以下幾個方面進行回顧。

一、各項工程情況:

㈠施工情況：

⑴、贛州寶能太古城於20xx年3月1日開始施工樁基礎（總計1089根樁基礎，其中1074根旋挖樁、15根人工挖孔樁）。

⑵、截止至20xx年12月底，八棟住宅樓:兩棟（C棟、D棟）即將封頂，其餘六棟均已完成至16層～26層樓面以上，綜合樓中的辦公樓及酒店也完成至9層樓面，均達到可辦理商品房預售許可證條件，滿足了銷售的需要。

⑶、會所精裝完成92%。

短短的10個月中（其中施工過程中遇釘子戶阻礙施工及電線杆遷移），完成建築面積約18萬平米，這都離不開公司正確領導和部門同事的共同努力。

㈡質量控制情況：

工程管理部從開工以來，工程質量控制一直放在第一位，對於隱蔽、預檢工程、重點部位、關鍵工序等，工程管理部人員都在現場監督、跟蹤、旁站，較好的控制了施工質量：

1、堅持例會制度

每週四下午15時召開例會，將參建各方全體人員集合在一起，對每

個專案施工進度、質量、安全等進行彙總，對工程中出現的問題進行探討和總結。

2、堅持每天進度、質量、安全檢查、巡查

針對專案進度、質量和安全的重要性，每天對施工現場進行全面檢查，彙總檢查內容，責令相關單位整改，確保施工質量及安全。

3、對不符合質量要求的工程堅決要求返工，不按施工工藝要求進行施工的責令整改，嚴重的處以罰款。

㈢安全文明施工情況：

工程管理部加強過程監控、日常巡查、安全教育，定期進行專項檢查，發現問題及時責令施工單位整改，總包單位也能夠積極配合，工地安全、文明施工氣氛好，能達到專案的要求。

下半年由於參建單位增多、工種交叉作業頻繁等，現場安全文明施工較差：洞口、臨邊、樓梯口防護不到位，現場建築垃圾不清理、不集中堆放。工程管理部制定許多相應的處罰措施，工地安全文明施工雖有所提高，基本達到要求，但仍不夠理想。

二、20xx年度工作中的問題和障礙：

1、個別控制節點工期制定計劃或調整計劃考慮欠周，對計劃執行中可能出現的問題欠敏感性和前瞻性。

2、惡劣的天氣環境等客觀因素的影響。

3、設計變更較多且設計方不能及時跟上。

4、部分施工單位現場管理不到位，計劃得不到落實。

戰略決定命運，思路決定出路，回顧完20xx年的工作情況，在新的一年中，工程管理部要繼往開來，全身心的投入到20xx年的工作中，更要明確工作的主要思路。為了確保專案開發進度，達到公司領導的預期目標，20xx年工程管理部將重點做好以下幾項工作：

1.完成20xx年工程管理部重點工作計劃：

20xx年工程管理部重點工作計劃表：

2.贛州寶能太古城的安全、質量和進度控制；

㈠安全文明施工控制方面：檢查、督促施工單位按照建設工程安全生產管理條例、地方安全生產管理辦法、文明工地施工標準，其他安全文明施工方面的法律法規強制性標準來做好安全文明施工。

㈡質量控制方面：分別從投入於工程的材料、施工方法、投入的施工機械裝置、施工環境四個方面進行檢查。

㈢進度控制方面：

依據合同約定的總體進度計劃、分解的月進度計劃、周進度計劃。通過核對周進度計劃的完成情況及周進度計劃、月進度計劃對總體進度計劃的保證力度，分析目前進度狀況，分析進度提前及滯後的的原因，提出解決問題的辦法。

檢查施工單位的投入情況（包括對投入的人員、機械裝置、週轉及施工用材料、管理組織的檢查）綜合評價投入保證進度的力度，對不足的環節提出整改意見並監督落實。

3.贛州寶能太古城的竣工備案工作；

贛州寶能太古城竣工備案工作計劃：

㈠在住宅、酒店、寫字樓結構封頂後開始組織和整理工程技術資料，並對工程質量進行竣工預驗收。

㈡工程管理部制訂竣工驗收方案、確定驗收組成員名單及竣工驗收程式；取得城鄉規劃、公安消防、環保等部門的認可檔案或準用檔案；通知當地建設工程質量監督機構，組織竣工驗收。

㈢向當地建設行政主管部門報送竣工驗收備案檔案。

4.贛州寶能太古城商業組織施工管理工作；

公司確定贛州寶能太古城商業後，依據施工合同、施工圖紙、檔案及相關規範，通過連續地對建設過程的控制管理與組織協調，使商業部分施工按照預定的質量、進度及投資範圍內順利完成。

5.工程管理部團隊建設管理工作；

工程管理部團隊建設管理是一個非常龐雜的系統，不但體現在投資、進度、質量、安全、文明施工上面，以下幾個方面也是工程管理部需做好的：

①協調工程參建各方以及內部關係的能力。

一個專案中參加施工的`單位可能有十幾家，總包單位、總包的分包單位、甲分包單位、甲供材料單位等，涉及的合同也好幾十份。公司還有策劃銷售部、行政人事部、合同預算部、經營管理部、計劃財務部等部門。工程管理部只有協調、處理好參建各方的關係，與公司各部門充分溝通，

理順關係，才能保證建設專案順利進行。

②具有統籌能力

工程管理部要統籌安排各種任務：工程管理、處理參建各方關係、各種社會關係（質監站、城建局、綜合執法、政府部門，未來的業主、鄰里關係）等。這就必須具備較好的統籌能力，統籌能力需要有一定的前瞻性，能夠提前預測到可能發生的問題，並做好防範工作。

③強化合同意識

合同管理是工程管理的基石，加強合同管理必須樹立法制觀念，設立必要的合同管理系統，努力提高工程部管理人員的業務素質，提高合同管理水平，不偏不倚的執行合同，賞罰分明。

④工程管理要做到規範化

所謂的規範化就是開發專案要遵循固定的工作程式、工作內容，並有固定的工作方法技巧，甚至工具等都是固定的。規範化的操作可以少走彎路。平時要編寫各種現場管理的程式檔案，包括合同文字、招投標程式、設計任務書、審圖、報建、分項分部驗收、竣工驗收、資料備案、設計變更等。做到有案可依，照單辦事，不搞即興發揮。

⑤建立管理人員學習和培訓機制

建築市場新材料、新技術的應用，都要求工程人員努力提升自己的技術水平、管理水平，工作相互借鑑，取長補短勢在必行。

回望20xx年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在20xx年的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日後工作的寶貴財富。日後逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神，圓滿完成20xx年工程管理部重點工作。

工程管理工作計劃 篇6

3月份工作總結：

一、工程方面：

1、完成濱港路綜合整治工程詳細勘察和施工圖設計，完成招標代單位的確定，已提交涉港建議意見資料至區港務局。

2、濱港路西段延伸工程，已完成路面清表，重點實施食品廠路、船廠路管道開挖。

3、完成南線初步設計、施工圖設計、招標代理單位，完成南線截汙工程專案建議書至發改局批覆。

4、沈家門營房改造工程再次與海洋局協商末能達成一致意見。

5、海底隧道工程已完成施工圖設計修改，施工、監理上網公告已結束，分別有2家和3家單位報名參加。已落實通航安全評估報告編制單位。

6、北線排汙工程已完成施工圖初步設計，落實招標代理單位，施工監理已上網公告。完成地質勘察資料、全線管網地形測量。

7、城標工程已完成上部主體鋼結構安裝。

8、魯家峙燈塔工程已落實可行性研究報告編制單位，方案正在調整之中。

二、政策處理方面

1、北線排汙工程：果樹已清點結束，賠償工作已在協調中。2號泵站用土手續正在辦理，會同勾山街道繼續做好房屋拆遷協調工作。汙管設定途經東港醫院新專案地塊涉用土地正在協商。

2、濱港路西伸工程：海洋局站房安置實地瞭解，與金鷹海景業主委員會就小區東側圍牆拆遷事宜進行初步協商，與部隊就進港通訊線路處置工作已協商解決，與部隊就營房改造事宜進行協商。

3、受理了海中洲隧道因爆破影響到的40米內外民房政策的處理和嶺陀隧道遺留的90米———110米範圍內民房的修復和居民來訪工作。

4月份工作計劃：

一、工程方面：

1、擬完成濱港路綜合整治工程資格預審、施工、監理招標。擬委託上海東勘院、上勘院編制濱港路綜合整治工程海域使用和海域環境評估。

2、繼續抓好濱港路西段延伸工程質量、進度。

3、擬完成南線截汙工程可行性研究報告報區發改局批覆，議標確定初步設計，施工圖設計單位。擬確定詳細勘察單位。

4、沈家門營房改造工程與海軍再次協商。

5、海底隧道工程擬完成施工、監理招標工作，落實施工及監理單位。擬完成通航安全評估報告和施工圖紙審查。

6、北線排汙工程擬完成施工圖設計，施工、監理招投標工作，落實施工及監理單位。施工圖進行了審查，完成初步設計批覆工作。

7、城標工程上部結構不鏽鋼面板及燈光系列安裝。

8、魯家峙燈塔工程擬完成可行性研究報告批覆工作，確定方案並進行施工圖初步設計及施工圖設計。

二、政策處理方面：

1、北線排汙工程：做好青苗果樹賠償工作，辦理2號泵站土地徵用工作，會同勾山街道繼續做好房屋拆遷協調工作。進一步做好汙管設定途經東港醫院新專案地塊涉用土地的處理。與部隊協調處理好因開挖對其通訊線影響。

2、濱港路西伸工程：做好海軍營房建設涉民信訪工作，海洋局站房安置的系列工作，協助國際水產城妥善處置營房的拆遷，與金鷹海景業主委員會就小區東側圍牆拆遷事宜協商。

3、海底隧道建設工程：辦理海事和港務的報批工作。

4、海中洲隧道及嶺陀隧道涉民後期政策處理：海中洲隧道因爆破影響到的40米內外民房政策的`處理。做好嶺陀隧道遺留的90米———110米範圍內民房的修復工程進行核實兌現，做好上述二隧道群眾信訪的穩控工作。

工程管理工作計劃 篇7

針對本標段高架工程為主這一工程特點，以及施工現場所處周邊環境現狀，我部擬在本年度質量、安全、文明施工管理做如下工作計劃：

一、質量管理方面

在總體管理目標方面，我部將嚴格xxxxxx管理辦法，滿足設計圖中所規定的技術要求，滿足質量驗收標準，確保本工程質量驗收一次合格，爭創優質結構獎。

進場材料嚴格按xxxxx集團有關的材料管理辦法執行，主要材料由專案部、業主總監辦實行考察認可管理制度，實行“市場準入制”管理。進場材料必須對材料外觀及各種質保資料進行檢查，凡不符合要求的材料一律不得申請監理抽檢、入庫，一經發現立即清除出工地，並查明原因報上級部門備查。

考慮到本工程的特殊性，我專案部將著重加強區間高架的清水砼控制，對於本工程外露橋樑結構混凝土面都必須達到清水混凝土效果，包括立柱、蓋樑、現澆箱梁等，要求採取嚴格控制混凝土原材料質量、配合比及精心設計定型模板體系、選用優質脫模劑等手段確保達到清水混凝土的效果。故對原材料選擇、模板使用、拌站的交底、專業隊伍的施工和施工工藝提出極高的要求。

為保證施工精度，和成品的外觀藝術性，施工難度極大，對施工過程中的模板支撐系統有極高的要求。如何確保該部位清水砼的要求，我專案部提出如下措施：

（1）模板

全部採用新的定型鋼模，首先選擇一家實力強、有經驗、有資質的模板加工廠，並請上級部門對模板廠進行考察，認可後才予以加工。模板在加工過程中，對模板的拼縫、剛度進行檢查，及時提出整改意見，在出廠前對模板進行驗收通過後才予以進場使用。定製鋼模板安裝，必須由木工翻樣事先畫出模板排列圖，並按照規格編號，分別堆放和拼裝。注重對節點、接縫處理，如鋼模介面處均採用定位銷固定，裡面用膠帶紙貼上，確保不漏漿。

模板底部找2～3cm厚水泥砂漿找平層，找平層內口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模與大模拼裝時用海綿條填充接縫。大模拆除後翻轉使用之前，必須清理大模上的砂漿，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然後在模板面層上刷脫模劑

（2）混凝土的材料選用和計量工作

要求商品砼供應單位使用的.混凝土拌制水泥、必須是同一廠家的同一品種，水泥優選海螺牌。黃砂、石子要求同一產地、同一規格。

優化配合比，並摻入適量的引氣劑，減少水灰比，減少汽泡。

商品混凝土廠家拌制混凝土時，要求嚴格控制材料用量，由專人負責開機和外加劑新增，保證計量準確。嚴格控制混凝土攪拌時間。同時隨時檢測原材料的含水率，並根據原材料、外加劑和天氣的改變，調整配合比。

對拌制砼的坍落度和和易性進行控制。在攪拌站和澆築點分別取樣檢測，在檢測時還應觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現混凝土離析現象，影響混凝土澆築質量。

關鍵部位砼澆築時，需有我部質量員和攪拌站質量員同時在現場，有利於發現問題及時整改。

（3）鋼筋

為了避免出現露筋現象，清水砼鋼筋保護層嚴格按照設計要求執行。為保證鋼筋保護層的厚度，同時又達到清水砼的要求，普通的砂漿墊塊就容易出現補丁，因此不予使用。擬在墩柱的四周鋼筋和模板之間插鋼管，澆搗砼時，邊澆搗邊拔出，這樣既達到了保護層的厚度，又不留痕跡，滿足了清水砼的要求。

鋼筋扎絲全部採用鍍鋅鉛絲，綁紮好後將每個鉛絲頭朝裡彎。模板安裝好後，經校正固定後在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護層厚度保證好。

（4）混凝土澆搗

清水砼坍落度，控制在12±2cm，坍落度小可以減少砼表面氣泡。其中立柱砼澆搗時採用串筒，砼每一次布料厚度控制在50cm以內。砼振搗是一道關鍵工序，振搗方式採用先周邊後中間，增加振搗點控制振搗時間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然後引出砼面。

（5）U型樑外觀統一協調

由於本工程U型樑預製不在本標段實施範圍內，但考慮到今後U型樑與下部墩臺整體外露，若表面色差明顯，將對外觀質量產生較大影響。因此我部將主動承擔起土建總包的協調任務，要求預製構件廠與砼供應攪拌樁在膠凝材料選擇方面，必須按同一品牌、同一產地進行要求，避免材料不同引起的色差。

（6）混凝土養護及產品保護

混凝土達到一定強度後才能拆模，墩柱拆模後，表面用塑料薄膜包裹，防止汙染和損壞。

二、安全管理方面

（1）人員安全教育及管理

對施工人員進場必須進行三級教育，未進行三級教育人員不得上崗，特殊作業必須持有效的操作證上崗，操作證必須隨身攜帶。施工人員在不同季節、工種變化、節假日都要進行安全再教育。

建立民工學校，學校教育主要內容，學習和掌握各種工種安全操作規程、熟悉常規的安全法律知識，特別是在高架施工中必須有專項安全技術方案，並進行交底，交底到每一個施工人員。

杜絕“三違”落實監控人員，嚴禁監控人員施工中脫崗，每個施工區域根據工序設九名流動或固定監護人員，協助安全管理人員實施對施工現場的安全管理，同時協助對施工專案進行監護，確保一些臨時變動的施工作業得到有效的安全監督，堅持安全員全天巡視制，專案部每天一查制，落實安全生產責任制，嚴格控制重大危險源，在開工前排摸出重大危險源和一般危險源，建立應急預案，並進行演練，做到每個施工人員清楚每道工序有哪些危險源和應急預案。施工現場張貼每日危險源告示牌。

（2）臨時用電管理

在遵守JGJ46-20xx用電標準外，首先在施工前編制臨時用電專項方案，有專業的電器工程師審批，嚴格執行三相五線制，一機、一閘、一漏電、一箱的用電規範原則。專案部配備專職電工，24小時工地巡視，發現問題及時整改，並做好電工巡視記錄，定時測試電器裝置，備好常用電工檢測裝置。電器裝置參照申通集團及四建集團有關標準執行，施工現場臨時用電工程所用的電器裝置、元器件、電線電纜等電工產品必須按國家規定通過“3C”認證，並經市建設工程安全協會城建分會等級備案。施工現場架線線路及箱變設定嚴格按臨時用電施工圖。

（3）腳手架搭設管理

由於本工程腳手架搭設區域多，區域性高度接近20m，故施工前必須有搭設腳手架專項方案，方案包括腳手架的搭設荷載、間距、計算和消防等有關安全技術資料。在腳手架搭設時要根據“先搭後拆，後搭先拆”原則施工，架子工必須持證上崗，嚴禁上下交叉施工。

（4）架樑裝置安全控制

架樑前必須有專項方案並並進行安全技術交底，架樑前要求集團公司吊裝檢查表和市政、公路工程安全吊裝令要求符合後方可吊裝。嚴禁違章作業，吊機必須持有上海市建設機械裝置年檢檢驗合格證，駕駛員持證上崗，指揮有上崗證，起重吊裝必須有專人指揮。嚴格遵守“十不弔”操作規程。並對機械的年檢報告和移地檢測報告及相關人員的持證情況進行網上核查。

三、文明施工管理

本標段文明施工目標為確保上海市重大工程文明工地、確保軌道交通樣板工地。

總體文明施工籌劃從大臨入手，本著“高起點，嚴要求”的原則，規範化搭設臨設，嚴格審批手續，合理化佈置臨設內部各部分設施。根據本工程兩站兩區間的特性，針對車站側重於靜態佈置，做到標準化、定型化、集約化，總體臨時設施及加工場地佈置按最高峰需求考慮，做到一次佈置到位；針對高架區間場布則按有利於動態推進考慮，即在單個墩臺具備標準化佈置的條件下，同時兼具靈活、可移動的特性，做到在工程中能動態、同步、同標準佈置，同時繪製樁基、承臺、立柱、蓋樑等單項工序的標準場布圖，便於專案部及監理單位進行現場管理。

文明施工管理網路方面，垂直分工以技術、施工、安全三個條線管理協同為主要工作機制。其中技術條線負責總體場地佈置策劃及明確節點做法，施工條線負責對各項資源的落實及場地條件的滿足，安全條線負責日常檢查、整改。水平管理分割槽方面，以兩站兩區間為劃分，分為四個區段，每個區段明確一名技術員、施工員及安全員負責安全文明管理。而在總包與分包之間的管理銜接方面，則要求分包在上述四個區段內，明確一名施工員與安全員負責安全文明管理，與總包一一對接。

每季度召開村（居委會）、鄉（街道）、附近廠家、商店、派出所警民聯協會議，簽訂共建協議，定期進行文明施工徵詢（每季度一次）工作，張貼和制定不擾民措施規劃。

做好控制揚塵措施方案並備案，施工區域定時澆水，尤其是兩處車站分別位於東方綠舟以及朱家角古鎮入口處，在施工過程中需與相關單位及部門做到有問題及時溝通，聽取意見，吸取好的建議，把困難保留給自己，把方便留給市民，真正做到不擾民，做一個“民心工程”。

定期組織施工人員學習，建立民工學校，並有針對性教育，定期進行考核，並根據不同時段、分層次進行教育，做到每個施工人員有6小時學習教育機會，使他們成為一個優秀的施工人員。

本工程沿線有許多地下管線，施工前需首先做到在開工前摸清管線數量、種類，並進行勘探，統計出管線數量，及時召開管線協調配合會，做好管線交底工作（開工前必須開樣洞），到每個施工班組進行管線交底，並辦理“綠卡”，做好管線保護措施，做到萬無一失。