海絲文化書信600字

在生活、工作和學習中，大家都有寫信的經歷，對書信很是熟悉吧，書信是人們表達情感的一種特別方式。為了讓您在寫書信時更加簡單方便，以下是小編精心整理的海絲文化書信600字，歡迎閲讀與收藏。

20xx年，我國成功打撈出充滿神祕色彩的南宋古沉船——“南海一號”；20xx年，在位於廣東海陵島的海上絲綢之路博物館裏，在水下沉睡800多年的南宋商船“南海一號”，經過整體打撈、淤泥清理，諸多“海絲路”遺留文物終於重現人間。這些發掘出土的文物中包括了大量產自德化窯的宋瓷和國內傳世不多的德化窯大盤，全部出水文物80000餘件中德化瓷器佔到20%之多，以絕對優勢證明了泉州陶瓷業的曾經和輝煌。其中作品上印有花紋的多達20多種，荷花紋、牡丹紋、菊瓣紋……大量的富有西域色彩和樣式的德化瓷器中國白更是見證了，古時德化制瓷業與海上絲綢之路的歷史淵源。

德化瓷器承載着泉州宋元時期“海絲”的繁榮盛景，作為“海絲”貿易的重要的瓷器，揚帆海外數百年。那麼，深藏閩中大山中的大量德化瓷是如何運出山外的呢？20xx年，德化組織相關部門在毗鄰城關的高陽村通往永春吾峯的山路中發現一條古驛道——瓷幫古道。經專家證實，這就是德化早期外銷瓷器的必經之路，始於德化，終於永春縣許港，全長27。5千米，其中，途經高陽村的路段長約4000米，約佔全長的1/7。古道雖是驛道，但其陶瓷的元素和意義所佔份量更多，千百年來，深藏閩中大山中的大量德化瓷，就是沿着瓷幫古道，通過肩挑手背扛運出山的，經永春乘船順流而下，直抵南安、泉州，有的再裝上泊於泉州港口的遠洋船舶，走上“海上絲綢之路”的漫漫旅程。元二十七年（1290年），馬可波羅一行從泉州沿古驛道，經高陽村到德化考察，著有《馬可波羅遊記》一章“泉州港與德化市”，詳細記載了沿路陶瓷生產狀況及沿路所聽到的閩南話。

悠悠古“瓷道”，由青石板砌築，遇水搭橋，逢山鋪梯，蜿蜒錯落地分佈於高陽的山嶺田野間。沿着古道一路向上，瓷片、陶片、少數青花瓷脆片清晰可見，石板上，光滑的石面上留下“堵槌”（閩南話就是省力棍）深深的痕跡，有的被磨得順滑，表面尚有明顯的凹痕，呈橢圓，這是以前挑夫們途中使用“堵槌”留下的印跡。據有關資料顯示和老挑夫回憶，高陽村作為永德兩縣的交通要塞，也成為泉州沿海通向閩中西內陸的重要中轉站，每日商旅行人絡繹不絕地從永德古道的青石路面上穿行。村中的瓷人們至今留有前人諺語：“瓷路那俏絡（銷路好的意思），一頭面條一頭肉；瓷路那煞（停），一頭葭芷（面裝食物等用的草編袋，閩南話發音“嘠志”），一頭侖缽（農村做飯的器皿），還有‘德化有瓷鐵紙，未（不會）富也未死’的説法。”

從古沉船到印花瓷，從瓷幫古道到存留至今的破碎的瓷片，諸多的史書資料與出土文物，都驗證着德化瓷與海絲的關係有着非比尋常的關係。