物流公司新員工工作心得體會

當我們對人生或者事物有了新的思考時，好好地寫一份心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編精心整理的物流公司新員工工作心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

物流公司新員工工作心得體會1

對公司物流工作的一些個人建議 進入新城勞務公司二十天有餘，在此工作期間主要負責物流部分的管理工作。工作的應變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應變能力有一定的要求。整個工作過程中，對於公司物流工作流程有了一定的瞭解，同時對整個運做過程中出現的不足深有體會，為了提高物流的運作效率，同時為了能夠使新組成的團隊具有一定的凝聚力，在這裏提出自己的一些建設性意見，也作為自己近期工作的心得體會... ...

一、物流部門考勤制度

一）目的：

為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權益。

二）對象：

物流部門所有員工。

三）具體辦法：

（1）考勤管理

1、工作時間制度：

根據崗位不同需要適應以下工作制：

1.1標準工作時間工作制；

1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。

2、考勤記錄採用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。

3、員工應嚴格遵守作息時間。

4、考勤人員根據考勤記錄，每月進行考勤記錄彙總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據《考勤月報表》、所附《請假單》等進行抽查核實。

5、除總經理特許人員外，其餘員工每日上、下班均應親自到指定簽到出簽到。

6、出差人員出差期間不需簽到，但應在考勤員處做好記錄並及時銷差。

7、因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上註明簽字，否則按未簽到處理。

8、員工因故不能及時簽到應立即到負責人處進行登記確認。應立即到行政部補9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經發現,責任雙方第一次警告並處罰10 元，第二次則予以除名。

10、考勤員必須據實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。

11、考勤員每月26日將手工統計、考勤卡和《請假單》交到相關負責部門。

（2）遲到、早退、曠工

遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內者視為遲到。 早退：員工未經允許提前10分鐘（含）內離崗者視為早退。

礦工：員工出現下列情況之一者，視為礦工。

1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內者按曠工半天處理，超 過2小時者按曠工一天處理。

2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。

3、因緊急情況不能履行請假手續，事後未按要求及時補辦手續者。

4、無故不到崗者。

5、上班時間未辦理外出手續或未經部門領導同意，擅自外出者。

6、未辦理任何續假手續，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。

（3）獎懲

1、未簽到罰款5元/次；

2、遲到、早退一次罰款10元/次；

3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續曠工三天（含）以上者，予以辭退。

4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿勤獎50元/次。

二、調動員工工作積極性

1、 民主管理，不要做統治者。

統治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性。克服的辦法就是民主管理，營造“我們一起幹”的境界。對影響全體的事， 均可採用匿名方式徵求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發員工的積極性。

2、 成人成事。

拋棄傳統的恩威並施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業，滿足每人實現自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進成人成事的一項 舉措，它是信任原則的具體體現之一，關鍵在於“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等於放任，一名合格的管理者應向下屬明確什麼時間、什麼事項、什麼情況下必須向 上彙報。

3、 溝通中的激勵。

通過溝通產生激勵效果，首先是要尊重員工。現代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的 價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力 爆發的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助於企業員工之間的和諧，有助於企業團隊精神和凝聚力的形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。

4、解決員工的後顧之憂。

員工的後顧之憂主要來自家庭，而一個有後顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“後顧”情況的變化，如家屬生病等。對經濟特困的員工，除常規的精神安慰外，還要給予適當的.經濟援助 。一個有效解決員工後顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣温暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感 和依賴感。

5、 對創新的激勵。

創新工作是一項艱鉅的腦力勞動。它的激勵機制隨着物流部門的發展，重點在於物質獎勵。對工作有重大貢獻應予以重獎，這樣有利於物流相關工作的提高。

6、 參與激勵。

現代的員工都有參與管理的要求和願望，創造和提供一切機會讓員工參與管理是調動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現的需要。

三、新員工考核制度

一)目的：

能夠對員新工表現進行相關評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據

二）原則：

公平、公正、客觀、嚴謹

三）考核對象：

物流部門所有員工

四) 考核辦法：

1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進行考評，並填寫評見表。

2.人事部選取兩位與被考核者工作協作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。

3.行政人事部經理對其總體表現作出綜合審核，並給出建設性評審建議。

4.總經理綜合其總體工作表現以及管理部門評審建議，作出評審結果。

五）考核等級：

良好：符合公司崗位要求。

合格：基本符合公司崗位要求。

不合格：不滿足公司崗位要求。

五）考核結果：

轉正：（80—100分）

延遲轉正，繼續觀察（60—80分）

不予轉正（60分以下）

以上這些建議均為從事公司物流工作二十餘天的個人感想，也可以説是對物流工作的一些制度方面的建設性意見。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過每一位員工的共同努力，不斷髮現問題，解決問題，使其更加完善，真正的成為規範團隊，匯聚員工凝聚力的有

物流公司新員工工作心得體會2

從入職到今天近兩個月了，很榮幸能通過公司層層篩選招聘程序，成為公司一員。很高興能有現在的工作環境，包括領導，同事還有讓我欣慰的職位。

在這段時間，對公司的文化有初步的瞭解，對公司的整體業務發展有了基本的認識。這些認識遠遠不夠的，自己還需要持續的學習和體會公司的經營理念和企業精神，便於更快的運用到工作上，為賽科的發展做奉獻。

公司經營理念“開拓創新追求卓越”。它應該是員工對自己工作行為衡量的標準。經營理念不僅僅是對公司和部門，更應該是對每一位員工的要求。 “理念，精神”不僅僅用於印刷到華麗的銅版宣傳冊上，或是張貼到會議室牆壁上做裝飾。當一天的工作結束的時候，我會勇敢的問自己“今天我的工作開拓創新了嗎？超越昨天了嗎？”。這就是我來到賽科公司，坐到這個工作崗位上最自豪的。並不是任何一家公司都有這樣可以讓員工感到愉快的工作空間。

對工作認真和謹慎的態度是永遠要培養和加強的。在開始新的工作前期，隨着時間的推移，工作完成質量與修改（批評）次數成反比的。工作態度在這個過程中起到了催化的作用，良好的工作態度會有效的縮短適應新工作的過渡時間，從而可以更快的進入良好的工作狀態。

成也“態度”，敗也“態度”

先説受到領導認可，並得到嘉獎的工作吧。

成也“態度”——盡職盡責，勇於創新

在完成物流數據表和分析報告工作中，領導對它做了極少的修改建議，由於是第一次做，所以這樣的結果是很難得的。當然不排除領導對新員工的管理能力非常非常的出眾，所以才有現在的炫耀。不過我也確實認為自己很用心的去做了，小小的鼓勵自己也是應該的。

其次是在對北京xx公司衝貨來源調查工作中，適當的利用了以前的人際關係，出色的完成了信息蒐集工作。前提也是在對其公司沒有大的利益衝突的情況下，迅速且準確的獲取相關衝貨情況，及時為公司提供有力於減少和挽回經濟損失的價值信息。對培育了我近三年的***和準備長期協作共進的賽科，我做到了忠孝兩全。我為自己能堅持原則感到自豪，為公司支持我的堅持原則表示感謝。

對武漢地區某個商業的流向實地調查工作中，比較出色的完成了既定任務，並且達到了預期的調查效果。在調查過程中時間的安排和人員的拜訪上，我調動了一切有利資源，在調查過程中，我善於發現潛在問題，注意各個環節中微妙的現象，從而可判斷出接近於事實的真相。善於觀察，思維活躍，閲歷豐富，對武漢調查工作取得的成績功不可沒。

受到嘉獎的工作是敢於對部門工作提出合理化建議，並被領導認可和借鑑。提出了商務工作中應加強培養和扶持代理商工作方面，具體有流向分析工作支持代理商管理，以及代理商市場營銷的支持和指導工作。還有協助領導完成對辦事處流向分析工作的計劃，其中提出了自己的認識和建議，為計劃實施的決定提供了有力的正面支持。

虛心接受，耐心學習，誠心待人，恆心做事。美麗動聽的詞語不會僅停留於紙上，我會讓它付之行動，用成績證明。

敗也“態度”——掉以輕心，過於自信

兩個月中，有一半以上的工作時間是做流向報表工作，也是第一次做這樣大的工作量的數據處理和分析工作。在這類的工作中，初期也暴露了自己一些不足。比如在出現較大的負數數據中，沒有及時的做全面的`分析和調查工作。原因是自己在繁重的數據製表工作中，沒有糾正自己對此工作目的的認識，錯誤的認為首要任務是機械化的完成表格，忽略了分析數據表格工作的意義。

其間調查武漢地區物流事件時，由於按照常規思路進行核查拜訪，所以在辦事處解釋屬於非常規進藥時，使得部分調查結論不能完全定性。這件事也使我深刻意識到，物流核查工作是難度非常高、非常需要技巧和縝密安排的，只有不斷地嘗試和總結經驗教訓，物流工作才能越做越好。我在對工作中的曲折和錯誤做反省的同時，也端正了面對缺點的態度。失誤只有犯一次或不犯，絕對不允許有第二次出現，且不給自己找任何的理由。

物流管理工作——路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索

對於公司的物流管理工作，大的方向和框架已經有較深的認識。每一項工作都是需要有較強邏輯性和創造性的，物流管理工作更是如此。在繁瑣的數據和複雜的市場物流秩序面前，保持清醒的思維頭腦是非常重要的。

在分析流向數據防範衝貨事件時，根據商業發貨的時間間隔，平均發貨數量等方面，注重結合實際業務規律去分析這個市場，商業以及終端客户的情況。例如商業公司在非特殊時期（節假備貨）都應是採購時間有規律，採購量波動範圍較小的情況。現實中表現的規律是市場預測和評估的基礎。

但在物流監管中，遇到的問題可能會更加的複雜。若物流衝貨事件一旦被有意識的、有預謀的、有計劃的操作，那麼我們的管控工作將會遇到無法估計的困難。對此，我們還有很多的工作要做。

對於物流管理工作應進一步的深化分解和有效執行。今後的工作內容將嘗試兩個方面，一是逐漸完善物流監管體系，二是及時處理市場衝貨事件。

一 完善物流監管體系應雙管齊下。

在完善嚴密的監管體系的同時，加強相關責任人的物流監管意識。學習同行先進的物流管理經驗，研究其他快速消費品的物流管理模式，逐步完善適合賽科的科學的物流監管制度體系。將物流監控工作面進一步合理化的推廣和輻射到辦事處日常工作中去。公司所開設的眾多的辦事處和代理商，在眾多市場因素的影響下，存在不同的物流秩序和市場情況，應量體裁衣。

通過有針對性的可量化的物流監控工作的開展和常規性的物流監控意識的薰陶與構建，促使辦事處以及代理商對物流監管工作的態度從被動變主動，逐步建設成良好的物流秩序環境。具體的工作可以：物流管理工作問卷調查，商業流向定期隨機抽查，實地拜訪商業客户，物流秩序事件月或季度通報等形式開展。

二 及時處理衝貨事件。

公司對衝貨事件的強力反擊和迅速處理，在提高物流監控的影響力方面，能起到事半功倍的效果。公司強勢打擊衝貨的態度應體現在市場反映迅速，懲罰處理果決，衝貨後果嚴重等方面，要讓流通渠道中的各個環節都深刻的認識到得不償失，後果嚴重。在具體工作細節中，既要學習以往處理事件中的經驗，又要自己根據實際情況去設想和創新，不斷的做總結，不斷的去論證。

在保證現有工作質量的前提下，集思廣益，刻苦鑽研，力爭流向管理工作，每天進步一點點。

細節決定成敗，態度成就人生

個人的職業發展計劃是人生的階梯目標，是努力的方向，是奮鬥的動力。上次辦公出差時同一個辦事處經理聊天時，談到全國各辦事處所在城市的風景，同時提到了半年會議開辦選擇城市，在不瞭解的情況下的説出了自己的想法“希望在美麗的上海或者青島召開”。得到對方的回答是：“只有經理或主管級才能參加”。我一定要儘快的參加半年業務會議，要不然連談論各地風光的資格都沒有。這就是我職業發展階梯目標中的第一站目標。我給自己加油，打氣，必勝！

對工作盡職盡責，開拓創新，追求卓越。為工作轉正特此做心得簡述，望領導批准。