電機實訓總結

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以使我們更有效率，為此要我們寫一份總結。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編收集整理的電機實訓總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

電機實訓總結1

電工實習是一門教我們電子線路與製作的基本技能的，老師的諄諄教導，的融洽合作，以及這門課程自身所散發出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。

第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設計的PCB版圖，以及生平第一次作出了可以用於日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什麼來形容了。

雖然説電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩遊戲一樣極具有挑戰性，再苦也是值得的。

當右手第一次揮舞起烙鐵的時候，心情真是怎兩個激動了得

雖然經過千辛萬苦才找到那種感覺；雖然時常也不乏出現一些虛焊點或是東倒西歪的焊點，雖然對自己第一次的傑作説實話有些厭惡，但是我仍然對此由衷的感謝。

如果沒有那一天的練習哪裏有我值得驕傲的充電器的誕生呢

説起那個充電器，真的就是激動啊記得小時侯我可是一個分裂份子，家裏上上下下的電子器品沒有什麼能逃脱我的魔抓的'，但可惜的是它們只能有分離而沒有團聚的那一天。

通過實習，我發現自己開始摸索到了一點門路。

第一次如此清晰的瞭解組裝一個電器的全部過程，對整個充電器內部又有了一個新的認識，原來無論哪都存有人類的汗水啊

幾周的電工實習，讓我難忘的莫過於印刷板的手工設計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。

就一個簡單的1：1圖，大小不到200。

不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設計，不能有平行，不能有鋭角，不能是直角，不能飛來飛去。

整個圖片要求簡潔明瞭，哎~~~不枉我畫了四幅以上。

“衝動是魔鬼

”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊總的來説，我對這門課是熱情高漲的。

第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什麼了有點存在的小成就感；第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設計創新精神，。

作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

第三，在電工實習的這些日子裏，大家的團隊精神得到了很大的加強。

我們不再是單體而是一個整體。

大家都深深的感受到軍訓時所唱的“團結就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團結合作完成了任務

電機實訓總結2

在過去長達兩週的實訓中，我的感觸比較大！在這兩週的實訓時間裏，我明白了很多的東西，也學會了很多東西。現在回想起在實訓期間，往事歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，也有辣的，自己心中的滋味也只有自己清楚了，但不可否認的是這次實訓在我人生當中的價值。實訓的經歷雖然不等同於真正的工作經歷，但我認為兩者還是比較接近的，在畢業臨近之時進行這個實訓，其作用主要也就是為我們學生出到社會工作打下基礎吧，當然實訓的還有很多其它的作用。

在實訓當中有很多事情需要注意，這些事關係到整個實訓的價值，如果不注重這些東西，在我想來整個實訓也就沒有了意義了。

一、明確實訓目的

在實訓之前，每個人就應該想想自己要在這次實訓當中要學會什麼，要得到什麼，這樣做的目的就是為了整個實訓有存在的價值與意義，所以我認為要做到以下幾點：

1、重視自己行為習慣，養成良好的工作習慣。

在前文，我就説過實訓的主要目的就是為了以後出到社會工打下基礎。在實訓當中的工作量相對工廠而言是很少的，如果在實訓當中沒法子按時完成規定的工作量，那麼那個人就得注意一下自己的態度了。如果態度認真，我想每個人都可以按時完成工作的，且還有時間是多出來的。就我對這次實訓來説這方面的情況的話，那我只能説情況很不好！雖然説在實訓之前就已經安排好分組了的，都是以組為單位進行實訓，可是現實情況與理想的相差很遠。在實訓過程中，有很多人的有不作為行為，他們總是等待同組的人做，而自個在玩手機或者在吹牛打屁。還有的就是因實訓器材較少，同組的'人有也可能分在不同的時間段，這就更是給了一些人不作為的理由，即使是臨時組成的組也是會出現這樣的情況，就是這樣使我明白了即使只有我自己也得做，只有自己是最可靠的。

2、提升自己能力

在實訓之前，我真不知道我是否會維修個電動機，雖然我是學機電設備維修與管理的，可我對維修電動機一點的信心也沒。現在的我也不知自己是否可以處理電動機的問題，但我也不會像沒實訓之前的那樣對機電設備維修一點信心也沒了。也許這沒有什麼，但我的心態已發生改變了，而我心態改變的實質是我動手能力的提升。從電動機、風幕機的拆與裝到用UG畫出它們的3D圖來，這些都是通過自己動手動腦所得出來的，是自己這兩週以來心血的結精，也是自己能力提升的見證。

二、實訓任務

在實訓過程中，我們得完成老師所安排的任務，在完成這些任務過程中，我們必須以積極的態度去完成。在完成這些任務過程中，我們可能會發現很多新的問題，而這有些問題有些我們是會的，有些可能我們不會。在面對這些我們不會問題時，我們也必須解決，而在解決這些問題過程中我們可以利用我們一切可用到的工具，同時也提升了我們的學習能力。如：三想電動機與風幕機的原理。

從總體來説，這次實訓的收穫還是很大的。在知識方面有UG建模，熟識電機的結構，對三相電機的組裝有進一步的認識，還有其間的注意事行，在態度上有積極工作、吃苦忍耐。在這兩週的實訓當中，對機器部件的尺寸為主要尺寸有進一步的認識和理解，還有的就是對三相電動機與單相電動機的工作原理上的理解和兩者之間的區別與相同。其中在單相交流電動機中，起動繞組和一個電容串聯，為的是使得起動繞組與主繞組電流相位相差90度。

電機實訓總結3

大學生涯就在這最後的畢業實訓總結中劃上了句號，曾經以為時間是一個不快不慢的東西，還有很多，但現在我感覺時間過得是多麼的飛快，兩年了，感覺就在一眨眼之間結束了我的大學生活。在實訓中我們，最能把理論知識運用到實訓當中，這也是我們從一個學生走向社會的一個小小的轉折，另一個生命歷程的始端。

作為一個剛要踏入社會的年輕學生來説，什麼都不懂沒有任何社會經驗，但是這次的實訓學到了很多，這對我今後踏入新的工作崗位是會非常有益的。除此之外還提高了我的動手能力如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點，因為我們有這個經歷。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最要的基石。它使我在很多課堂上根本就學不道的`知識，也打開了視野曾長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。

在這兩週中，我們進行機電設備的拆裝以及畫3D圖。首先我們做的是三相異步交流電機拆裝實訓，老師為了讓我們更快的瞭解電機的結構，從而給我們工具把電機給拆了。説真的，在拆電機方面真的沒難度，在分解了電機之後我們慢慢的研究，在書本看多了，現在到實體了，真的有點興奮，有更多的不同的認識。對於即將社會工作者來説，學多點還是好的。在拆完之後，我們利用遊標卡尺以及捲尺測量出各個零件的尺寸並記錄，然後再把零件裝上。

在做完電機之後，我們來到了風幕機的實訓。經過了電機的實訓，這個風幕機拆裝真的沒有難度，風幕機的電動機、貫流風輪、調速裝置、開關、導風葉片、外殼、安裝掛板一下子就拆好了。到裝回的流程，我們就遇到了問題，因為沒有看開關，我們把線給接錯了，這是個很重要的問題，因為用電器接錯了線就會斷路，用電器就會壞掉，通過這事，徹底的警醒了我，做事不能馬虎，要認真負責每部分對好。

最後考核方面，老師問到ug的裝配圖的問題，自己在電腦上是裝配到了，但老師最後説的條件真的讓我學到了。真心感謝老師策劃的這次的實訓。

電機實訓總結4

實訓是學校教學的一個重要組成部分。它的一個重要功能，在於運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，並通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

電機拆裝實訓的時間從20xx年6月15日到20xx年6月19日，共一週時間，地點在10號樓電機拖動實訓室，完成了電動機的拆裝實訓。安排一週時間進行電動機的拆裝實訓，包括電機拆卸、電動機的裝配、電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查共五個實訓項目。

一、實訓內容

整個實訓內容突出應用性和針對性，加強實踐技能的培養，突出工藝要領與操作技能，及增強學生對機電設備結構的感性認識，將知識點與能力緊密結合，注重培養學生的工程應用能力和現場解決實際問題的能力，為學習專業知識，從事技術工作以及進一步提高技能水平打下一定的基礎。通過實訓，加強學生對機電設備等基礎知識的學習和理解；在實訓過程中，通過五個項目的訓練，基本達到如下目的：

1.三相異步電機的拆裝方面

掌握三相異步電機拆卸及裝配過程、步驟及注意事項，掌握電機內部結構及工作原理， 學會使用電機修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據測試結果判斷電動機故障並排除故障。能夠採用簡易方法判斷三相交流異步電動機定子繞組的首、尾端。三相異步電動機的Y、△接法及正反轉控制。能夠能讀識各種電動機定子繞組展開圖，基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪製。

2.直流電機的拆裝方面

基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結構與工作原理，掌握萬用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數。基本掌握直流電機常見故障及其檢修方法，並能實現直流電機的正反轉控制。部分學習用功的同學能夠繪製直流電機繞組展開圖。

3.吊扇單相電機的拆裝方面

掌握單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的結構與工作原理，單相異步電機繞組展開圖的繪製，掌握萬用表、搖表等的使用。能完成電動機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。並能完成單相異電機的正反轉的拆裝實訓。

4. 電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查

瞭解電動機繞組的.絕緣電阻測試和直流電阻測試。掌握電動機的耐壓試驗、短路試驗、

空載試驗、反轉試驗。掌握搖表使用方法並正確的測量絕緣，掌握鉗形表，拉力尺，榔頭等工具的使用並注意事項，掌握電機參數測定，掌握判斷、檢測電機故障及維修方法、熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據測試結果判斷電動機故障並排除故障。

二、實訓要求

實訓管理實訓學生。他們雖在校內實訓的學生，鑑於此，對學生提出了三個方面的要求：

（1 ）以正式工作人員的身份進行實訓。要求學生不因實訓生身份而放鬆自己，要嚴格遵守實訓實訓室的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成各項任務，從小事做起，儘快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。

（2 ）以“研究者”的身份實訓。要求學生在實訓前下達任務，學生通過“任務要求”（指定、自定）方式設計計劃，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實訓機會深入實訓，瞭解實訓，認識拆裝工藝，關注最新行業動態，實訓結束時要完成實訓報告並作為實訓成績的重要組成部分。

（3）安全第一，服從管理。在實訓過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守實訓室的規章制度，服從實訓老師的統一管理。

三、效果與與改進措施

通過一週的電機拖動拆裝實習，培養了學生理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作能力，培養學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。通過這次的實習，他們得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，主要的收穫有以下幾點：

1、培養了學生的實際能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的。目的就在於讓學生通過親身實踐，瞭解實際的電機的拆裝和工藝過程，實際體會一個機電人員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。 2 、預演和準備就業工作。通過實訓，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

3、實訓達到了專業教學的預期目的。在一週的實訓之後，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對電動機有了感性認識，進一步激發了大家對專業知識的興趣，並能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。

4 、教學實訓促進了學生自身的發展。實訓活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今後的發展打下了良好的基礎。

通過這次拆裝實訓，發現同學們對機電設備的拆裝表現出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉接線、三相電機繞組展開圖的識別與繪製等，忘我情況較好，難點為直流電機繞組展開圖的繪製，需要加強實訓前的預習工作。同時可適當增加直流電機啟動方面的實訓知識，以供同學的後續學習(如伺服電機的電流環)打下良好的基礎，積累相關的實踐經驗知識。

電機實訓總結5

一、實訓內容

1、電機拆裝實訓

2、定子嵌線實訓

二、異步電動機的結構特點

1、定子部分

定子部分主要由定子鐵心、定子繞組、機座三部分組成。

（1）異步電動機定子鐵心是電動機磁路的一部分，由0.35mm～0.5mm厚表面塗有絕緣漆的薄硅鋼片疊壓而成，由於硅鋼片較薄而且片與片之間是絕緣的，所以減少了由於交變磁通通過而引起的鐵心渦流損耗。鐵心內圓有均勻分佈的槽口，用來嵌放定子繞圈。

（2）定子繞組是三相電動機的電路部分，三相電動機有三相繞組，通入三相對稱電流時，就會產生旋轉磁場。三相繞組由三個彼此獨立的繞組組成，且每個繞組又由若干線圈連接而成。每個繞組即為一相，每個繞組在空間相差120°電角度。線圈由絕緣銅導線或絕緣鋁導線繞制。中、小型三相電動機多采用圓漆包線，大、中型三相電動機的定子線圈則用較大截面的絕緣扁銅線或扁鋁線繞制後，再按一定規律嵌入定子鐵心槽內。定子三相繞組的六個出線端都引至接線盒上，首端分別標為U1，V1，W1，末端分別標為U2，V2，W2。

2、轉子部分

（1）轉子鐵心主磁路的一部分，在轉子鐵心的外圓上開有槽，以放置或澆注轉子繞組，由硅鋼片疊裝而成。

（2）轉子繞組

鼠籠式轉子繞組：在轉子鐵心的每一個槽中各插有一根裸銅導條，在轉子鐵心兩端用兩個端環將全部導條短接起來。中小型異步電動機還常用鑄鋁型轉子。

繞線式轉子繞組：轉子鐵芯槽中，嵌放着三相對稱繞組，其極數和定子繞組相同。一般採用星形接法。繞組的三個出線端分別接到固定在轉軸上的三個滑環上，再通過電刷引出。

三、拆裝工藝過程

電機拆裝實訓先後進行B3和B5兩種安裝形式電機的拆解和裝配。B3安裝形式電機有兩個端蓋式軸承，有底腳和軸伸，借底腳安裝在基礎構件上。B5安裝形式電機也有兩個端蓋式軸承，無底腳，傳動端端蓋上凸緣，有軸伸，借凸緣安裝在基礎構建上。B3和B5兩種安裝形式電機雖然外觀有一定的差別，但其內部構造基本相同，拆解和裝配方法和順序在這次拆裝實訓中是相同的。

檢查風扇外罩是否有損傷，然後擰下外罩螺絲，將外罩放置好，在以下的拆裝中應注意保護風扇，防止風扇受損破壞。拆卸端蓋前應先檢查緊固件是否齊全，端蓋是否有損傷，並在端蓋與機座接合處作好對正記號，接着擰下前、後軸承蓋螺絲，取下前、後軸承外蓋。再卸下前、後端蓋緊固螺絲。用螺絲刀在周圍接縫中均勻加力，先將前端蓋撬出止口。因受電機拆裝工具的限制和實驗室環境的影響，風扇並未拆解。因此後端蓋和風扇、轉子是連在一起的。用螺絲刀在周圍接縫中均勻加力，先將後端蓋撬出止口，連同轉子一起從定子內腔中抽出。

按拆卸所作的標記，將後端蓋、轉子放入定子內腔中。按對角交替的順序擰緊後端蓋緊固螺釘。注意邊擰螺釘，邊用木榔頭在端蓋靠近中央部分均勻敲打，直至到位。參照後端蓋的裝配方法將前端蓋裝

配到位。裝配時先用螺絲刀清除機座和端蓋止口上的雜物，然後裝入端蓋，按對角順序上緊螺栓。

四、繞組嵌線方式及特點

交流電機繞組嵌線分為單層鏈式繞組、單層交叉式繞組、單層同心式繞組、雙層疊繞組、單雙層混合繞組。

小型三相異步電機（11kw以下）當每極每相槽數q=2時，定子繞組採用單層鏈式繞組。起把線圈數等於q，嵌完一個槽後，空一個槽再嵌另一相的下層邊，同相線圈的連線是上層邊與上層邊相連，下層邊與下層邊相連。小型三相異步電機（11kw以下）當q—3時，定子繞組採用單層交叉式繞組，起把線圈數為q=3，一、二、三相輪流嵌，先嵌雙圈，空一個槽嵌單圈，空兩個槽嵌雙圈，再空兩個槽嵌雙圈……一直嵌完，最後落把。同相線圈之間的連線是上層邊與上層邊相連，下層邊與下層邊相連。小型三相異步電機（11kw以下）當每極每相槽數q=4時，定子繞組採用單層同心式繞組。起把線圈是q=3，在同一組線圈中嵌線順序是先嵌小圈再嵌大圈，嵌線時的順序是嵌兩個槽空兩個槽，同相線圈間的連線是上層邊與上層邊相連，下層邊與下層邊相連。容量在11kw及以上的中小型異步電動機定子繞組採用雙層疊繞組，其嵌線工藝比較簡單。單雙層混合繞組是雙層短距繞組變換過來的，它具有短距繞組能改善電氣性能的優點，同時他又有一部分單層繞組，這一部分具有不要層間絕緣、嵌線較快的優點。

五、本次繞組嵌線步驟及特點

在這次嵌線實習中採用的使用過的繞組，按照以前的方法嵌線較

困難，因此在嵌線時有所改進。電機為四極，二十四槽，每極每相槽數為2，採用單層鏈式繞組嵌線方法。先嵌U相線圈，一號上層線圈嵌入1號槽，下層邊嵌入6；二號線圈為7.12；三號線圈為13.18；四號線圈為19.24。然後再嵌V相線圈，一號上層線圈嵌入3號槽，下層邊嵌入8：二號線圈嵌入9.14；三號線圈為15.20：四號線圈為21.2。最後在嵌W相線圈，一號上層線圈嵌入5號槽，下層邊嵌入10；二號線圈為11.16；三號線圈為17.22；四號線圈為23.4。單層繞組的優點是線圈少，結構簡單，嵌線較方便，不存在層間絕緣的問題。但在電磁性能上，單層繞組為等效整距繞組，不能利用短距來改善電動勢和磁動勢的波形，故電機鐵損耗和噪聲較大，起動性能較差。因此單層繞組一般用於11kw以下的小容量異步電動機的定子繞組。

六、嵌線注意事項

嵌線是電機裝配中的主要環節，必須按特定的工藝要求進行。

1、嵌線前，應先把繞好線圈的引線理直，將引槽紙放入槽內，絕緣紙要高於槽口25～30mm，在槽外部分張開。嵌線時要細心。嵌好一個線圈後要檢查一下，看其位置是否正確，然後，再嵌下一個線圈。導線要放在絕緣紙內，若把導線放在絕緣紙與定子槽的中問，將會造成線圈接地或短路。注意，不能過於用力把線圈的兩端向下按，以免定子槽的端口將導線絕緣層劃破。

2、嵌完線圈，如槽內導線太滿，可用壓線板沿定子槽來回地壓幾次，將導線壓緊，以便能將竹楔順利打入槽口，但一定注意不可猛撬。

3、嵌完後，用剪子將高於槽口5mm以上的絕緣紙剪去。用劃線板將留下的5mm絕緣紙分別向左或向右劃入槽內。將竹楔一端插入槽口，壓入絕緣紙，用小錘輕輕敲入。

4、線圈端部、每個極相端之間必須加墊絕緣物。根據繞組端部的形狀，可將相問絕緣紙剪裁成三角形等形狀，高出端部導線約5～8mm，插入相鄰的兩個繞組之間，下端與槽絕緣接觸，把兩相繞組完全隔開。

七、實訓心得

短暫的兩週電機實訓結束了，通過實訓使我進一步掌握了電動機的內部構造和定子繞組的嵌線。在電機的拆裝中，我們雖然只進行了簡單的拆裝，但是我們依然從電機的'拆裝中瞭解到了B3和B5兩種安裝形式電機不同的外部形狀及四六級電機的不同，前後端蓋的安裝形式。親身感受了定子繞組的嵌線的工藝過程。電機定子繞組的嵌線是在實習中最耗時、最複雜、最需要耐心的項目。這次實習對我來説是一筆不可多得財富，因為我可以通過這些方式，這種自己動手的經歷來達到我所要進行課程設計的目的，來得到我所欠缺的課本上所學不到的知識，這正是作為一名大學生，我們所要必須掌握的一種親自動手的能力，而且是工科所必有得一技之長。最後感謝老師和同學的幫助。使課程設計得以完成。

電機實訓總結6

培訓總結如下：一是對發電廠電氣系統有了整體認識。

發電廠電氣系統由發電機勵磁系統、發電機、主變、gis、高壓廠用變、啟備變、6kv配電裝置、低壓廠用變壓器、低壓配電裝置等組成；電廠變電設備包括斷路器、隔離開關、、互感器、避雷器、電容器和接地裝置；電廠的主接線方式與機組容量、電氣設備的選擇、配電裝置的佈置、繼電保護和控制方式有關，常用的有3/2斷路器接線、單元接線、雙母線分段帶旁路等接線形式。

二是學習了發電機的定子、轉子結構，冷卻和通風系統、密封油系統、氫氣系統、定子冷卻水系統及其檢修時的注意事項，需要做的.試驗（記錄現場温度和濕度），包括交直流耐壓試驗，吸收比，極化指數，層間絕緣，氣密性試驗等。

另外老師對變壓器的結構進行了介紹，講解了變壓器的主要結構部件—鐵芯、繞組、變壓器油、瓦斯繼電器、絕緣套管，冷卻方式，分接開關的動作原理及其為什麼接在變壓器高壓側（高壓側電流小，對所接分接開關的容量要求不高）。

三是重點認識了電動機的四種基礎接線形式—電動機點動正轉控制電路、雙重聯鎖正反轉控制電路、y—△降壓啟動控制迴路（適用於供電容量小、電機容量大的情況，防止啟動電流大沖擊電網）到△—yy雙速控制迴路。

並全面學習了電動機點動正轉控制電路，從低壓電器元器件，包括刀開關（熔斷器、空氣開關）、交流接觸器、熱繼電器（保護裝置）的型

電機實訓總結7

時間過的，兩個月的實習時間過的很快一下自己的實習感想吧。

在本次實習的兩個月裏，我深深體團隊合作的重要性，並勇於展現自我。

這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學；從死記硬背的模式中脱離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的.能力。

掌握自學的方法，學會條理、耐心、使工作、學習、生活都步入系統化流程；思考方式成熟，邏輯性規範、明確。

這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的兩個月，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

在公司領導的指導下我還學會了一些商務禮儀，在這兩個月的實習經歷中，我學到了很多在課堂上學不到的寶貴知識，真是受益匪淺。

但是與客户溝通的能力還欠佳，遇到緊急狀況，無法冷靜地處理，這些還需要我在日後的工作中不斷改進和完善。

在以後的工作中我還會不斷學習更多的東西，並把這次實習經歷中遇到的問題銘記於心，爭取不再犯同樣的錯誤，努力把工作做到最好

自已加工下，每個人情況不同，不可能有現成剛你想要的那樣。

電機實訓總結8

為提高現場實際操作技能，根據公司統一安排，我於7月13日-19日參加了為期一週的電機檢修培訓。培訓總結如下：

一是對發電廠電氣系統有了整體認識。發電廠電氣系統由發電機勵磁系統、發電機、主變、GIS、高壓廠用變、啟備變、6KV配電裝置、低壓廠用變壓器、低壓配電裝置等組成；電廠變電設備包括斷路器、隔離開關、母線、互感器、避雷器、電容器和接地裝置；電廠的主接線方式與機組容量、電氣設備的選擇、配電裝置的佈置、繼電保護和控制方式有關，常用的有3/2斷路器接線、單元接線、雙母線分段帶旁路等接線形式。

二是學習了發電機的定子、轉子結構，冷卻和通風系統、密封油系統、氫氣系統、定子冷卻水系統及其檢修時的注意事項，需要做的試驗（記錄現場温度和濕度），包括交直流耐壓試驗，吸收比，極化指數，層間絕緣，氣密性試驗等。另外老師對變壓器的結構進行了介紹，講解了變壓器的主要結構部件—鐵芯、繞組、變壓器油、瓦斯繼電器、絕緣套管，冷卻方式，分接開關的動作原理及其為什麼接在變壓器高壓側（高壓側電流小，對所接分接開關的`容量要求不高）。 三是重點認識了電動機的四種基礎接線形式—電動機點動正轉控制電路、雙重聯鎖正反轉控制電路、Y-△降壓啟

動控制迴路（適用於供電容量小、電機容量大的情況，防止啟動電流大沖擊電網）到△-YY雙速控制迴路。並全面學習了電動機點動正轉控制電路，從低壓電器元器件，包括刀開關（熔斷器、空氣開關）、交流接觸器、熱繼電器（保護裝置）的型號，內部結構認識，元件作用，主要參數以及連接導線粗細的選擇，到如何根據電路原理圖繪製元器件佈置圖、配線圖和常見故障的查找。並通過相互設置故障消除的方式，根據不同的現象查找故障並歸納總結。7月19日上午是故障查找考試，考試得分點除能有效查找故障並消除外，還包括安全文明操作，通電次數，工具和萬用表的正確使用及消缺完後的工具整理。

通過本次電動機檢修技能操作培訓學習，我認識到自己動手能力不足，學習能力欠缺，日常工作中對自己要求不嚴，我將在以後工作中積極調整心態，在以下幾個方面努力學習：

一是在現場工作中，對遇到的缺陷現象及處理方法進行分類記錄，並每月總結學習。

二是工作票、操作票的安全措施和危險點及其控制措施一定要明確並在工作之前確認。

三是除日常工作外，要加強電氣專業理論知識和各方面的學習，提高自己的專業層次。

四是調整態度，主動承擔工作任務，積極應對工作中的困難。

電機實訓總結9

維修電動機前的常用工具主要有；試電筆，老虎鉗，螺絲刀，活動手板，電烙鐵，繞線機，劃線板，撥輪器，鏨子，清槽片，剝線鉗，等。 檢測電動機的常用儀表有；數字萬用表，指針萬用表，兆歐表，鉗形表等。維修電動機的常用材料有；漆包線，電纜線，絕緣性，蠟管，絕緣紙，潤油脂等。

電動機的型號是三相異步電動機JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，電壓：380V，電流：20A，轉速：1450r／ming，頻率50HZ，重量：107kg等。先用螺絲刀把電動機的外殼去掉，然後用試電筆來測試是否帶電，用手接觸試電筆塑料端部中的金屬部分，用螺絲刀的另一端金屬部分接觸被測部分，電動機就那麼幾個常見的問題，這個東西一般大的題不會出現。電動機不能起動有嗡嗡聲的原因有好幾個：一是轉子與定子之間的阻力過大，通俗的講就是定子鐵芯上的絕緣漆沒有清洗乾淨，要麼重新清洗定子腔內的絕緣漆，或者是清洗軸承時誤將高速黃油加入軸承中。二是繞組接線錯誤，或電動機負載異常等

漏電用的是兆歐表，他説在兆歐表又叫搖表，它主要用來測量電動機繞組對地的絕緣電阻及絕緣材料是否老化，還可以用來測量其他用電器及設備的絕緣情況，根據用電器的使用電壓不同，兆歐表有不通的規格，如500V，1000V，2500V等幾種，用電器的使用電壓為低壓時，可選用500～10

00V的兆歐表，用電器的使用電壓為高電壓時，可選用2500V以上的兆歐表。兆歐表主要有：手柄，計數錶盤，接線柱，提手等部分組成。兆歐表的內部由手搖直流發電機，雙線圈磁電式流比計組成。

使用兆歐表應對兆歐表進行校驗，將測試線處在斷開狀態，用手要動手抦，使錶盤指針無窮大時，瞬間短接兩測試線，此時指針應指為0，然後斷開兩測試線，錶針應返回無窮大的一端，在搖動手柄時，不要將測量線短接時間過長，否則會損壞兆歐表。測量電動機的對地絕緣電阻時，將兆歐表的L接線柱的連接線與電動機繞線組的引出線相接，E接線柱與電動機的外殼相接，然後以120r／min的`速度轉動兆歐表的手柄。測量電動機的相間絕緣電阻時，將L接線柱的連接線和E接線柱的連接線分別與被測兩相繞組的引出線相接，然後轉動兆歐表的手柄，觀察錶盤中的指針刻度，判斷相間絕緣情況。

測量用電器的絕緣電阻時，將用電器的所有接線觸點連接在一起，然後將兆歐表L端的測試線與用電器接線觸點相接，E端的測試線與用電器的外殼相接。轉動兆歐表的手柄即可。

測量電動機繞組或電纜是否短路時，將兆歐表的任一測試線與被側元件的引出線相接，慢慢轉動手柄，錶針若迅速指為0刻度，表明被測元件正常，若錶針不動，表明被測元件短路，使用兆歐表應注意以下事項：

1；兆歐表的測試線需用單股多芯線，避免使用雙股以上的多根並聯導線，2;測量用電器的絕緣電阻時，所選用的兆歐表型號電壓要大於被測電壓的額定電壓，3；測量用電器的絕緣電阻時，需先切斷電源，否則會使人體觸電或兆歐表損壞，4；測量絕緣電阻時，手柄轉速應在120r／min，待1min後，錶針穩定不動時的讀數為所測絕緣電阻的數值，5測量電容前，需對電容放電，然後在將兩側試線接在電容的兩引腳，轉動手柄1min左右後，取下測試線，若電容有放電現象，表明電容良好，6；在轉動兆歐表手柄時，人體不能接觸測試線的金屬部分，因為兆歐表的輸出端有高電壓輸出，避免觸電，7；測試完後，需對所測的元件放電否則會引起觸電事故。

拆開電機，檢查軸承，軸承座及軸頸是否有響或磨損，更換或進行加工。 記下繞組的線規，線圈型式，並聯路數及節距。

拆去舊繞組，並記下每槽線數。

清理槽渣後，配置定子槽絕緣

選用合適的線摸進行繞線及下線並用槽契封槽口，及端部相間絕緣

焊接線組成，接引出線，端部整形及包紮檢查絕緣電阻。

繞組預烘，淋絕緣漆或漆。

繞組烘乾後進行總裝，檢查實驗並試運行。

總的來説電動機的常見故障有以下幾點，和解決方法如下

電動機發熱超過標準温度或冒煙。原因；1電壓過低或過載，拖動機器卡住或潤滑不良。解決方法；a;測電壓是否過低，如果使用的電源太細，電壓降太大，應更換合格的電源線。B;用電流表測量電動機電流，若電壓正常而電流過大，可適當降低電動機負載。C;排除電動機故障，給電動機加潤滑油，檢查電動機是否有卡滯現象，若有，應檢查軸承或其它部位。2電動機通風不好或散熱不良。解

決方法；a看電動風扇是否壞或與軸承固定不緊，b檢查電動機外殼的散熱片槽內是否被異物堵塞，電動機風罩是否破壞。3電壓過高或接法錯誤。解決方法；檢查使用電壓是否與標準值相符，檢查接法是否錯誤，如將三角形接成星行，電動機在重在時電流增大而發熱。4或籠式轉子斷開或滑環式轉子繞組接線鬆動。5或正反轉頻繁啟動次數過多。6或定轉子相擦，解決方法；軸承鬆動或損壞，轉子鐵芯有問題，校正轉軸中心線。7或定子繞組有小範圍短路，或定子繞組有局部接地。解決方法用兆歐表檢查，打開電動機外殼檢查

電動機不能啟動有嗡嗡聲，原因；1繞組某項開路或電源缺相，解決方法；控制開關到電動機接線盒的鏈接有問題，工作電壓缺相，控制線路異常，三相繞組是否有開路現象。2工作電壓太低，檢查可能是因為電源線太低，或將三角形接成星型。3電動機負載異常，檢查電動機的負載是否卡住或阻力過大，電動機兩端是否損壞或被卡死。4轉子與定子之間的阻力過大。5繞組接線錯誤

砸刀開關合上後熔斷器燒壞，原因；1缺相啟動，產生大電流。2控制開關到接線盒有短路現象。3電動機負載過大。4熔斷器過細。

電動機啟動困難加上負載後轉速立即下降，原因；1電源電壓低或電源過細，2應該接成三角形的誤接成星行，3轉子鼠龍條鬆動或斷開，4定子繞組內部有局部線圈接錯，此時，電流也不平衡可對電動機進行維修檢查各繞組之間是否接線有錯誤，對於兩路以上進行連接線的電動機，檢查是否有一路接線開路。

電動機空載時，三相交流有較大的不平衡，原因；1電源電壓不平衡，2重繞定子繞組後三相匝數不相等，3定子繞組內部接線有錯誤。

電動機空載電流偏大，原因；1電源電壓果過高，2電動機本身氣息間隙較大，3電動機定子繞組匝數未繞夠，4電動機裝配不當，轉子轉不靈活可能是轉子軸向位移過多，或端蓋螺絲沒有平衡上緊，調整端蓋重新實驗，5電動機定子繞組應該是星型而誤接成三角形，

機殼帶電，原因；1引出線或接線盒接頭的絕緣損壞，2繞組端部 太長與端蓋相碰，3槽內有鐵屑等雜物未除盡，導線嵌入與硅鋼片相碰，應進行清理；4在封槽口時部分導線為放入絕緣紙內；5外殼沒有可靠接地

絕緣電阻降低，原因；1潮氣侵入或雨水滴入電動機內；2繞組上灰塵太后；3人出線和接線盒接頭的絕緣即將損壞；4電動機過熱後絕緣老化

軸承蓋發熱，原因；1新換軸承裝的不好；2軸承乾澀潤滑油少；3有漏油現象潤滑油太多；4皮帶張力太緊或聯軸器裝配步在同一線上；5軸承油內有灰沙雜質和鐵屑等物；6軸承已損壞；7端蓋與機座不同心，轉起來很緊。

總的來説就這九個故障點，電動機出現的故障現象很多，故障原因也都不相同，大體可分為電氣故障和機械故障兩個方面，另外電動機是從電源吸收電能，在軸上輸出機械能，所以電動機出現故障先對電源與負載這兩方面進行仔細檢查，由於電動機本身有很多薄弱環節，外界的任何一個偶然因素都能使電動機產生故障，所以分析故障時，必須認真地瞭解現象，從簡單到難找出故障，必要時作相應的實驗以幫助分析故障。

電機實訓總結10

一、前言

電機實習是我們能夠將課本中所學的理論知識與實踐知識相結合的一個非常重要的環節，通過對電機生產過程的參觀，電機實體結構的認識，可以更好的掌握課本中的理論知識。這次實習主要分為去重慶賽力盟電機有限公司廠內工程師對電機生產過程的介紹參觀和學習一位電機老師傅拆裝電機，要求我們通過這次實習能夠更清楚的認識電機的內部結構與生產流程。

二、實習內容

20xx年6月30號上午，我們全體電氣工程及其自動化20xx級同學乘坐校車前往重慶賽力盟電機有限公司進行實習參觀，第一次從教室踏入工廠的車間只能用激動和震撼兩個詞來形容，接待我們負責講解的是賽力盟電機公司一位年輕的研發部門的工作人員，當他説出自己也是從大學畢業後進入這裏工作的時候一下子給我們拉近了距離。

在進入車間參觀之前，工程師很熱情嚴肅的給我們介紹參觀實習過程中的安全注意事項，要注意頭上的天車吊卸重物，胸前的參觀牌在生產機器前要用手拿住以防被捲入機器中去。工程師帶我們進入的第一個車間是主要負責轉軸加工的，工程師給我們講解了轉軸加工的主要流程：下料（做成一節一節圓乎乎的）—粗車—調製（熱處理）—半精車（一圈圈紅色的）—磨牀—銑鍵槽（銑牀），這個流程過後如果可以通過焊浮金使其對稱，跟隨着工程師的講解，我們見到了一個個電線杆粗的轉軸，真的很吃驚，沒想到轉軸竟然還有這麼大和粗的。工程師告訴我們這是大型電機的轉軸，大型電機工作性能最好的可以一個小時之內將廣州一個區的雨水排乾淨，緊接着我們看到了電機的外殼排內關蓋箱體，工程師給我們了講解了很多工作經驗總結出來的知識，這些在課本內是找不到的，大型的電機主要採用方扁型的，圓形的很少用，比如説大型水輪機和發電機，壓圈用做定子鐵芯兩端用的，飛輪可以增加轉子的慣性，機座的外面要添加防鏽漆，軸承可以分為穩動軸承和滑動軸承，焊接浮金可以加大直徑等知識。當我們走到一個滑動軸承邊上時，一同學突然提出一個非常好的問題：為什麼轉軸鐵芯有一邊會有一圈圈減小的螺紋？工程師耐心的給我們解釋這是因為那邊是風扇位，另外一邊是輸出端，風扇位那端不需要太圓的軸承。緊接着我們看到了發電機的轉軸，工程師給我們講解了軸承內部為什麼會有孔，電是怎麼傳送出來的。我們今天見到了立式和卧式兩種電機的實體，在廠內看到了活動導員的生產加工過程，工程師給我們講解了這兩種不同形式電機的使用範圍。

緊接着我們進入了小型電機的加工車間，見到了我們課本中經常學習的繞線式和鼠籠式電機實物，當看到小電機的關蓋的時候，我很疑惑為什麼關蓋上有四條高出平面的條條？經向工程師諮詢，原來這叫加長筋，關蓋本身比較薄，通過加長筋可以使關蓋不易破碎。工程師給我們講解了機座的加工過程：車削（鐵芯位）—洗腳底板（安裝平面）—轉孔（連接），電機是有雙循環的，包括內循環和外循環，內循環主要是內通風道通過氣流將電機內部的熱量散出。我們見到了大型的定子鐵芯，發現鐵芯的內部凹槽之間還有一個個短的透氣的小口口，工程師講這叫冷卻通風槽用來散熱的，這在我們課本中是沒有提到的，我們看見了被呢絨包裹的一條條銅線，根據絕緣要求的不一樣，可以分為外包玻璃絲的絕緣層、含雲母的絕緣層和呢絨帶，其中絕緣層越薄越好，也分為低壓線和高壓線，高壓線圈上擁有比較特殊的黑色低阻帶，半導體的一種材質，可以用在高海拔上面，工程師開玩笑説這是他們公司的機密，也就沒有給我們細講，不過可以感受到，能夠解決高海拔上電機放電的問題一定是高科技的。 我們來到了繞線機和高壓測試的地方，見到了大量的各種各樣各色的銅線圈，工程師給我們講解高壓一般是長方形的銅帶，小電機一般是圓形細的，銅的顏色分為金色、銀白色和醬色，這取決於外面的絕緣等級和性能，高壓電機用少膠雲母片最好，而且雲母的含量越高越好，

到了一個包絕緣層用的無塵車間，由於是月末，這個車間沒有開門，工程師特別強調這個車間是耐壓試驗的，裏面的高電壓可以打到1萬伏特到2萬伏特，他們這裏每一根線圈都會進行耐壓試驗。馬上就有同學提問，為什麼每根導線都要進行耐壓試驗？為了給我們解答疑惑，工程師把我們帶到了這個廠的vpi工藝，這個工藝主要是進行高壓真空浸漆的，在國內有這道工藝的工廠很少，將電機組裝好後放進去，通過抽乾空氣和水分，讓漆把定子鐵芯淹沒，高壓在把漆打壓到裏面，然後進行烘乾，最後使絕緣一體化，絕緣層一體化可以提高電機的絕緣性能，但是必須建立在線圈耐壓的前提下，線圈耐壓是核心，如果有一根線圈不耐壓，這道工藝就會報廢，浪費很多人力物力，這不禁讓我們感受到了工業生產要求的嚴謹性。不知不覺中，一上午短暫的時間就這麼度過了，我們還沉浸在工程師講解的知識海洋裏，下午在學校通過互聯網我好好查了查賽力盟電機公司的資料以及電機的實物圖片進行了下保存，對一些水輪機、電動機、發電機大中型企業的發展狀況有了瞭解。

第二天上午，我們又乘校車來到了賽力盟電機公司開始新的學習，這次工程師首先帶我們進入的是衝剪車間，這個車間主要是生產硅鋼片的，先下料，然後通過剪板機自動的被剪成一片片的，之後進行刷漆，形成各種各樣的硅鋼片，我們見到了正在生產的單槽衝機器，轉子片根據開槽不同，可以分為定子內圈和轉子外圈，我當時正疑惑這一片片的硅鋼片怎麼樣才能弄成那麼厚的定子鐵芯？不可能用膠沾吧？正準備問工程師，工程師已經開始講這個問題，我們見到了一個叫疊加芯胎的圓鐵柱，原來硅鋼片就是套在它的上面一疊疊的裝在一起，通過500噸或者300噸的壓牀，一下子就可以將轉子片分開，做出來沖模，很多同學還是不理解這個過程，工程師帶我們見到了很多做好的沖模，這下子大家基本上明白了。有個同學突然提出：為什麼電機上會有通風槽？當時我聽了這個問題感覺很好笑，通風槽不就是用來散熱的嗎？後來工程師給我們講解並不是每一種電機都有通風槽的，這跟電量有關，像液冷的空調就不需要通風槽，我聽了突然感覺自己知道的太少了，還需要虛心的學習請教。

我們到了最後一個要參觀的'車間總裝車間，這個車間主要負責小電機的裝配、中大型電機裝配、水輪機的裝配以及對電機外殼的刷漆。我們見到了很多的發電機和同步電機的機座，有扁式的和立式的，電機上的風機分為自帶風機和外加風機，自帶風機會損耗電機本身的能量，一般情況下大型的電機高於1000kv的都擁有自帶風機，工程師到一個電機前給我們説這個電機是要用到重慶輕軌六號線的，我們聽了都很吃驚很讚歎，可能這也是看到自己所學專業為社會發展帶來價值的一種自我肯定吧，總裝車間旁邊有一個刷漆的有毒高危車間，裏面有小電機生產的流水線，雖然説是有毒高危的，但是偶爾去一次也不會有什麼大問題，帶着對知識的渴望和好奇，我們還是走進了這個車間看一個個被漆好的小型電機，在這裏我們見到了很多課本上學到的鼠籠式電機、直流機，直流機和交流機最大的區別就是有無換向器。下午，通過上網查資料，得到了很多書本上沒有的關於直流機和交流機以及水輪機的資料，這些寶貴的知識需要我們自己去總結和發現。

第三天是給我印象最為深刻的一天，這天是在學校逸夫科技大樓的實驗室看電機老師傅拆裝電機，但是老師傅有些話語卻激發了我對知識的渴求和對國家工業發展的一種超越慾望。電機老師傅為我們拆裝了直流電動機和單相電容異步起動電動機，在拆裝的過程中，除了講解這些電機內部的結構、拆裝的前後順序，而且還動情的給我們講解目前國內電機與國外電機的差距，國內工業和國外工業的差距，雖然他沒有那麼直白的鼓勵我們每一位同學一定要出國留學學習國外的先進技術，一定要為國家民族的發展努力學習，但是他卻為每一位有責任心的大學生埋下了一個深深的理念，當學習與民族發展聯繫到一起的時候，我們的內心才會產生無窮大的動力。我們本以為從工廠出來的老師傅會強調我們培養自己的動手能力，沒想到老師傅卻特別的強調我們要學習好課本上的理論專業課知識，他給我們講解電機出現的任何問題都是建立在理論知識上去解決的，只有掌握了理論知識，才能在操作上解決問題的時候擁有理論依據，才能以理服人。老師傅的講解讓我們為自己的學習定位有了更加準確的認識。

三、實習生產的心得體會

這次實習雖然只有短短的一週，但是讓我學到了很多課本上學習不到的知識，對電機的真實結構和原理有了更深刻的認識，讓我明白了知識服務於生活，知識也來源於生活，電機廠工程師和電機老師傅掌握的很多知識都是通過自己在工作中的總結和經驗得來的，我們應該深入到生活生產中利用自己學習的最基本的理論知識去發現和探索，理論與實踐是分不開的，我們要學會通過理論知識去解決現實生活中的問題，要樹立遠大的目標，從小事情做起，放眼世界工業的發展形勢，為中國未來工業的發展貢獻自己的力量。